13:33 07-02-2026

Jeep Wrangler Moab 392 – a legerősebb Wrangler V8-as motorral

A Jeep hivatalosan megnyitotta a rendeléseket a Wrangler Moab 392 számára, amely egy új különleges kiadás, melyet egy szívó 6,4 literes V8-as HEMI motor hajt. Ez a legnagyobb teljesítményű Wrangler a jelenlegi kínálatban, és egyike azon kevés V8-assal felszerelt terepjáróknak, amelyek még a szigorú környezetvédelmi előírásokkal rendelkező államokban is forgalmazhatók.

Erő és hagyomány

A Moab 392 470 lóerőt szolgáltat, megőrizve a szívó motor jellegzetes vonalvezetését és lineáris nyomatékát, amit a Jeep rajongók értékelnek. A modell megerősített acél lökhárítókkal, 35 hüvelyk átmérőjű terepgumikkal és egy extrém terhelésekre tervezett felfüggesztési konfigurációval rendelkezik. A Jeep hangsúlyozza, hogy a Moab 392 egy sokoldalú eszközként készült, amely magabiztosan teljesít mind a városban, mind a sziklás ösvényeken.

Piaci stratégia és a Tizenkettő a tizenkettőért program

A Moab 392 a Tizenkettő a tizenkettőért kezdeményezés része, amely keretében a márka havonta mutat be új Wrangler különleges kiadásokat az év során, hogy ünnepelje a 85 éves terepjáró hagyományt. Korábban már bemutatták a Whitecap és a 85. évfordulós kiadást. Ez a stratégia segít a Jeepnek fenntartani az érdeklődést a modell iránt az új generáció bevezetése előtt.

Elérhetőség és árazás

A Moab 392 mostantól hivatalosan is elérhető mind az 50 államban, beleértve a legszigorúbb környezetvédelmi előírásokkal rendelkező régiókat is. Az induló ár 79 995 dollár, ami a modellt a Wrangler árkategóriájának felső végébe helyezi, de ezt igazolja a csúcsminőségű motor és a felszereltség.

Verseny

A Moab 392 a nagy teljesítményű terepjárók azon niche piacán mozog, amelyek klasszikus vázszerkezettel és szívó V8-as motorral rendelkeznek – egy olyan szegmens, amely szinte teljesen eltűnőben van. Fő vetélytársai közé tartozik a Ford Bronco Raptor, amely turbófeltöltős V6-os motort és agresszívebb felfüggesztési platformot kínál, de hiányzik belőle egy nagy szívó motor karaktere és nyomatéka.

A Toyota Land Cruiser 250 és a Lexus GX modellek inkább a technikai tartósságra fókuszálnak, mint a maximális dinamikára, mivel üzemanyag-hatékonyabb turbófeltöltős motorokat használnak. A Mercedes-Benz G-osztály továbbra is a státusz és a terepjáró képesség mérceköve, de jelentősen drágább, mint a Moab 392, és egy másik osztályt képvisel.

Összességében a Jeep kitűnik azon kevés márkák közül, amelyek még mindig tömegesen gyártanak egy megfizethető V8-as terepjárót a tiszta "erőklasszikus" formula keretében.