08:29 25-02-2026

Li Auto európai debütálása: új lépések és stratégiák

A kínai prémium autógyártó, a Li Auto újabb lépést tett európai debütálása felé, miután teljes jogú tagja lett az Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamarájának (CCCEU). Ez a szervezet, amely több mint ezer vállalatot tömörít, közvetlen hozzáférést biztosít a szabályozási információkhoz és platformot kínál az európai intézményekkel való kapcsolattartáshoz – kulcsfontosságú eszköz az elektromos járművek importjára vonatkozó szigorodó szabályok közepette.

A Li Auto európai terjeszkedése észrevehetően felgyorsult. 2024-ben a márka első tengerkutató fejlesztő leányvállalatát jegyeztette be Münchenben, majd 2025-ben teljes értékű kutatóközpontot nyitott Németországban, amely az erőelektronikára, alvázra, dizájnra és tanúsításra összpontosít. A vállalat stratégiája az, hogy már az elejétől európai szabványoknak megfelelő járműveket építsen, nem pedig utólag adaptálja azokat.

A kereskedelmi erőfeszítések is előrehaladnak. A Li Auto értékesítési menedzserek állásait hirdet kulcsfontosságú EU-s városokban, köztük Madridban és Varsóban. A követelmények komoly szándékokat hangsúlyoznak: tapasztalat új márkák piacra lépésében, mély ismeret a GDPR, a versenyjog és az elektromos járművek támogatási mechanizmusaival kapcsolatban.

Korábban a márka óvatos export szállításokba kezdett, elérve a havi körülbelül 4000 jármű átmeneti csúcsát. Azonban a szabályozási korlátok miatti mennyiségcsökkenés kényszerítette a vállalatot, hogy a próbaexportról egy fenntartható struktúra kiépítésére térjen át. A cég 2025-öt nevezi a globális terjeszkedés első „hivatalos” évének.

A Li Auto jelenlegi termékpalettája hét nagy családi modellt foglal magában az F-SUV szegmensben, hangsúlyozva a tágasságot, technológiát és erőteljes hajtásláncokat akár 500 kW-os töltéssel. A fejlett funkciók is felkeltik a figyelmet: magas szintű önvezetés, gesztusvezérelt távparkolás és médiás „mozi nappali”.

Egy kulcskérdés azonban nyitva marad – az árazás. A Li Auto nem a piac alsó végén kíván versenyezni, hanem a Mercedes, az Audi és a BMW területén szeretne játszani. Az európai siker attól függ, hogy a vállalat képes lesz-e kereskedői hálózatot kiépíteni és megőrizni prémium pozicionálását a verseny nyomása mellett.