10:10 22-09-2025

A Renault LFP-akkumulátorokra vált több modelljénél – olcsóbb lehet a Megane E-Tech, a Twingo és egyes Daciák

A Renault több modelljét lítium–vasfoszfát (LFP) akkumulátorral tervezi felszerelni. Ez egy józan irányváltás, amely lefelé tolhatja az árakat több fontos típusnál is, köztük a Megane E-Technél, a kis Renault Twingo következő generációjánál és bizonyos Dacia-modelleknél.

A francia gyártó az LFP-akkucsomagokat a dél-koreai LG-től és Kína globális piacvezetőjétől, a CATL-tól szerzi be.

A Renault elektromos kínálata közvetlenül versenyez a kínai márkákkal, amelyek villanyautói jellemzően megfizethetőbb LFP akkukat kapnak. A Nemzetközi Energiaügynökség adatai szerint tavaly Kínában az elektromos autók mintegy 75%-a LFP kémiát használt – beszédes mérce, amely jól rávilágít, miért vonzó ez az irány.

Európában az arány mindössze 10%, mivel a legtöbb gyártó – köztük a Renault is – inkább nikkel–mangán–kobalt (NMC) akkumulátorokra támaszkodik. Ezek nagyobb energiasűrűséget kínálnak, de drágábbak, így a kínálat egy részének LFP-re váltása időszerű, célzott árstratégiai finomhangolásnak tűnik.