00:00 04-04-2026

Goldmember elektromos autó: sofőr nélkül a Pikes Peak-on

Az Unplugged Performance bemutatta a Goldmember nevű elektromos autót, amely 1020 lóerős teljesítménnyel a 2026-os Pikes Peak versenyen indul, sofőr nélkül. A jármű a 19 kilométeres, 156 kanyarból álló pályát teljesen önállóan fogja megtenni. A piac számára ez az autonóm vezetés fejlesztésének új szakaszát jelzi, hiszen most már nem közönséges utakon, hanem extrém körülmények között tesztelik a technológiát.

Az önvezető technológia egy legendás pályán

Az Unplugged Performance bejelentette, hogy a sofőr nélküli Goldmember elektromos autó részt vesz a legendás Pikes Peak versenyen. Ez lesz az első alkalom, hogy egy teljesen autonóm jármű megkísérli legyőzni a „Felhők versenyé”-nek is nevezett pályát.

A projekt a Cybercab robotaxi platformra épül, és a cég korábbi versenyprogramjainak továbbfejlesztését képviseli.

1020 lóerő, 1,5 másodperc alatt 100 km/h, és extrém aerodinamika

A Goldmember hárommotoros elektromos hajtással rendelkezik, amely 1020 lóerőt és körülbelül 1420 Nm nyomatékot produkál. A jármű 0-ról 100 km/h-ra körülbelül 1,5 másodperc alatt gyorsul fel.

Körülbelül 1900 kg-os tömegével az aerodinamikus karosszéria olyan leszorítóerőt generál, amely összemérhető az autó súlyával – ez kulcsfontosságú tényező a hegyi pályán való haladáshoz.

A kulcstechnológia a Full Self-Driving: Hillclimb rendszer, amelyet 156 kanyarra és 1500 méternél nagyobb magasságkülönbségre szabtak. Hagyományos versenyautókkal ellentétben a Goldmembernek nincs sofőrje – a vezérlés teljes egészében algoritmusokra van bízva. Ez radikális eltérés még a fejlett Level 2–3 ADAS rendszerektől is.

A Pikes Peak-ot szándékosan választották, mivel ez az egyik legkihívásosabb pálya a világon, ahol a mérnöki korlátokat tesztelik. Ha itt sikerrel jár a rendszer, akkor adaptálható lehet közúti használatra is. A projekt kevésbé más járművekkel versenyez, inkább az emberi versenyzőkkel, ami egyedülálló esetté teszi az iparág számára.

Gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a sofőrsegítő rendszerekről teljes járművezérlésre térnek át emberi beavatkozás nélkül – a motorsport pedig ennek az átalakulásnak a próbapadjául szolgál.