03:54 09-04-2026

Minivanok veszítenek IIHS biztonsági listán hátsó utasok védelme miatt

Az IIHS frissített 2026-os tesztjei után egyetlen minivan sem került fel a Top Safety Pick listára. Ennek fő oka a második sorban utazók elégtelen védelme volt, annak ellenére, hogy más területeken jó teljesítményt mutattak. Ez különösen jelentős, hiszen a minivanokat hagyományosan családi autóknak tekintik, amelyeknek minden utas számára maximális biztonságot kellene nyújtaniuk.

Mit mutattak ki az új IIHS-tesztek

A Chrysler Pacifica, a Honda Odyssey, a Kia Carnival és a Toyota Sienna mind részt vett a vizsgálatokon. Egyik modell sem bizonyult megfelelőnek a hátsó utasok védelmében a frissített mérsékelt átfedéses teszten. Valójában egyetlen autó sem kapott elfogadható minősítést ebben a kategóriában.

A Pacifica, a Carnival és a Sienna marginális értékelést kapott, míg az Odyssey a legrosszabbul szerepelt, gyenge minősítéssel. Ez automatikusan kizárta az összes minivant a legjobb biztonsági listáról. Ugyanakkor a modellek más tesztekben, például a frontális és oldalirányú ütközésekben jó eredményeket mutattak.

Kulcsfontosságú biztonsági problémák

A fő gond nem a karosszéria szerkezetében rejlik, hanem a biztonsági övek teljesítményében és az utasokra nehezedő terhelésekben. A tesztek során magasabb fej-, nyak- és mellkasi sérülésveszélyt regisztráltak. A Honda Odyssey eredményei különösen aggasztóak voltak, a tesztbábukon kritikus terheléseket mértek.

Külön probléma volt az úgynevezett alásiklási hatás, amikor a biztonsági öv az utas hasára emelkedik. Ez növeli a sérülésveszélyt ütközések során, és a biztonsági öv geometriai hiányosságaira utal. Egyes esetekben oldallégzsákok működésével kapcsolatos problémákat is megfigyeltek.

A teszteredmények jelzésül szolgálnak a gyártók számára, hogy a biztonsági követelmények tovább szigorodnak. Ez különösen a hátsó ülésekre vonatkozik, amelyek korábban kevesebb fejlesztési figyelmet kaptak. Most ez a tényező kulcsfontosságúvá válhat egy családi autó választásakor.

Miért maradtak le a minivanok a crossoverek mögött

Ennek fő oka a hátsó utasok biztonságának elavult megközelítése. Évekig a gyártók a vezető és az első utas védelmére koncentráltak, így a második sor kevésbé volt prioritás. Az új IIHS-tesztek kifejezetten erre a területre helyezték a hangsúlyt.

A crossovereket és az új platformokat már ilyen követelményekkel szem előtt tartva tervezik, ami megmagyarázza azok egyenletesebb eredményeit. A minivanok azonban nagyrészt továbbra is régebbi műszaki megoldásokon alapulnak. Következésképpen a családokra szánt szegmens kevésbé tűnik felkészültnek a modern szabványokra.

Összességében a minivanok nem váltak általánosan veszélyes járművekké, de most már világos, hogy a hátsó sor a gyenge pontjuk. A vásárlók számára ez fontos szempont lehet, különösen családi autó választásakor. Amíg a gyártók át nem tervezik a visszatartó rendszereket és a második sor védelmét, addig a crossoverek tűnhetnek a biztonságosabb választásnak.