13:13 03-05-2026

A SEAT és a CUPRA visszatér a nyereséghez: a Tavascan vámmegállapodása és a költségfegyelem felhúzta az első negyedévet

A SEAT és a CUPRA 43 millió eurós üzemi nyereséggel zárta az első negyedévet. A Kínában gyártott Tavascanra elért minimumár-megállapodás kihúzta a többletvámból.

A SEAT és a CUPRA látványosan stabilabban kezdte 2026-ot, mint a megelőző évet. Az első negyedéves üzemi nyereség 43 millió euróra emelkedett, ami 38 millióval több, mint egy évvel korábban. A Volkswagen-csoporthoz tartozó vállalat számára ez fontos fordulat azt követően, hogy a pénz főként az új elektromos modellekbe és a vámküzdelembe folyt el.

A legnagyobb fejfájást a CUPRA Tavascanról emelték le. Az elektromos SUV-ot a kínai An-huj tartományban gyártják, ezért 20,7 százalékos kiegészítő uniós vám sújtotta — a 10 százalékos általános behozatali vám fölött. Egy olyan modellnek, amely továbbra is a CUPRA-paletta legnagyobbja, ez kemény ütés volt: az ár veszélybe került a versenyképesség oldaláról, az üzleti modell pedig fenntarthatóbb képét veszítette.

A SEAT és a CUPRA most minimumárakban állapodott meg az Európai Bizottsággal, és ennek köszönhetően a Tavascan mentesült a kiegészítő vám alól. A vállalat közvetlenül ehhez a döntéshez köti az első negyedéves eredmények javulását. De nem csak a vámokról van szó: a gyártó a termék- és közvetett költségeket is megnyirbálta.

Ezen a háttéren feltűnő, hogy az árbevétel 5,6 százalékkal, 3,677 milliárd euróra esett. Vagyis a cég nem nagyobb értékesítési volumennek köszönhetően keresett többet, hanem a fegyelmezett költségkezelésnek és a gondosabban őrzött marzsoknak.

Eközben a CUPRA megújítja az elektromos kínálatát. A Tavascan új verziókat és új technológiákat kapott, a Born ráncfelvarráson esett át, a főszereplő újdonság pedig a Raval lesz. Ez a városi elektromos a martorelli üzemben készül majd a Volkswagen ID. Polóval együtt, és körülbelül 26 000 eurótól indulhat — támogatások előtt.

A SEAT és a CUPRA vezérigazgatója, Markus Haupt így nyilatkozott: «A 2026-os év meghatározó a SEAT és a CUPRA számára, és az első negyedéves eredmények igazolják, hogy jó úton járunk. Ez fontos első lépése pénzügyi talpra állásunknak».

A SEAT idei valódi vizsgáját nem a beszámoló, hanem a piac fogja kiállítani: ha a Raval beletalál az árazásba, és a Tavascan vámi nyomás nélkül tartja a keresletet, a CUPRA kiléphet a drága kísérlet szerepéből, és stabilabb elektromos márkaként rögzülhet.