01:42 06-05-2026

A Volkswagen a történelem legdühösebb Golf R-jét készíti: hatalmas hátsó szárny és oldalkipufogó

A Volkswagen R készíti a Golf R 24H-t a 2027-es 24 órás Nürburgringre. A show-car a valaha volt legradikálisabb Golf R-t mutatja be, a Max Kruse Racinggel közösen.

A Volkswagen a modell egész történetének legradikálisabb Golf R-jét készíti. Az új Golf R 24H 2027-ben rajthoz áll a 24 órás Nürburgring-versenyen — éppen az R-széria 25. évfordulójára, amely 2002-ben a Golf R32-vel indult.

Egyelőre a Volkswagen show-carnak nevezi az autót, de az igazi versenyautón már folynak a munkák. A projekt a Max Kruse Racinggel közösen készül, a műszaki adatokat pedig egyelőre nem hozzák nyilvánosságra. A külsőből viszont már látszik egy dolog: ez nem egyszerű matricákkal és sportos felnikkel ellátott Golf R.

A Golf R 24H agresszív aerodinamikai csomagot, nagyméretű első splittert, kiszélesített kerékíveket, szellőztetett első sárhányókat, kifejlett hátsó diffúzort és hatalmas hátsó szárnyat kapott. Az ötödik ajtó üvegét egy átlátszatlan panel váltja, amely a szárny rögzítésének alapjául szolgál. Hátul nincsenek meg a Golf R megszokott négy kipufogócsövei, de ez nem elektromos autó: a karosszérián szellőzőnyílások láthatók a motorháztetőn és egy oldalkipufogó.

A Volkswagen R vezetője, Reinhold Ivenz már „a valaha volt legszemkápráztatóbb Golf R-nek” nevezte a projektet. Útváltozatot várni még korai: a Golf R 24H szigorúan a pályára készül. Az izgalmat azonban fenntartja, hogy a Volkswagen korábban beengedte a pályára koncentráltabb Golf R-változat lehetőségét. Ha a projekt egyes elemei átkerülnek a sorozatgyártású autóra, abból akár egy elvi Golf R Clubsport is születhet.

Érdemes megjegyezni, hogy a Golf R 24H-ra a Volkswagennek nem csak a verseny miatt van szüksége. A kilencedik generációs elektromos Golf előkészítésének hátterében a márka azt mutatja: a jelenlegi belső égésű Golfot még nem írta le. A 24 órás Nürburgring a benzines Golf R számára nem feltétlenül a végpont, hanem az utolsó esély egy igazán kemény útváltozatra.

A fő ismeretlen tényező a motor. A Volkswagen eddig sem a teljesítményt, sem a motorkonfigurációt nem erősítette meg. Éppen ezek az adatok döntik majd el, hogy ez csak egy látványos évfordulós versenyprojekt, vagy az utóbbi évek legérdekesebb benzines Golfjának alapja.