23:54 07-05-2026

Végre kilóg a fog: Kia EV4 AWD-vel, GT-vel és virtuális sebességváltóval

A Kia EV4 két új változattal bõvül: az összkerék-hajtású 265 LE-s AWD 560 km-es WLTP hatótávval, valamint a választék csúcsában álló 292 LE-s, élesebb GT.

A Kia EV4 közelebb kerül azokhoz a vásárlókhoz, akiknek a hagyományos elsõkerék-hajtású változat keveset nyújtott. A modellpalettán egyszerre két új változat jelent meg: az összkerék-hajtású EV4 AWD és az élesebb EV4 GT, amely most a sor élén áll.

Eddig az elektromos kompakt Kia csak elsõkerék-hajtással és 204 LE-s motorral volt elérhetõ. Kétféle akkumulátor járt hozzá — 58,3 és 81,4 kWh-s. Most a skála kibõvül egy 4x4-es változattal: a hátsó tengelyre második villanymotor került, az összteljesítmény pedig 265 LE-re emelkedett.

Ez az EV4 csak a nagyobbik akkumulátorral rendelhetõ, és a WLTP szerint legfeljebb 560 km-t ígér. A 0–100 km/h-s gyorsítás 6,5 másodperc, a 10-rõl 80 százalékig való töltés 31 percig tart. Az összkerék-hajtású EV4 Franciaországban Earth és GT-Line felszereltségben kapható, az árak 48 890, illetve 50 490 eurótól indulnak. Fontos elõny a helyi piacon, hogy mind a modellt, mind az akkumulátort Európában gyártják — ez jogosultságot ad a CEE-program szerinti támogatásra és további pótlékra.

A fõ újdonság azonban az EV4 GT. Az is két motort és összkerék-hajtást használ, de a teljesítmény 292 LE-re nõ. A 0–100 km/h-s gyorsítás 5,6 másodpercre csökken. Az akkumulátor ugyanaz a 81,4 kWh-s, a hatótáv az AWD-hez képest kisebb, de még mindig tisztességes 505 km WLTP. Az ár 56 390 eurótól indul.

A GT nem csupán teljesítmény-pluszt kap. Jár hozzá adaptív felfüggesztés, újrahangolt kormánymû, és egy virtuális sebességváltó a Hyundai Ioniq 5 N szellemében. A rendszer utánozza a sebességváltásokat, és együtt dolgozik egy hanggenerátorral. Nem szükségszerû, hanem érzelmi kérdés: a Kia nyilvánvalóan azt akarja, hogy az EV4 GT ne csupán újabb gyors akkus változatként, hanem karakteres autóként jelenjen meg.

Vetélytársként a Cupra Born VZ-t és a Tesla Model 3 Performance-t említik, bár formátumát tekintve az EV4 inkább egy kompakt családi villanyautóhoz, mint egy igázi sportszedanhoz áll közelebb.

A Kia EV4 most már nem egyetlen, mindenkinek szánt modellnek látszik, hanem rendes modellsorozatnak: hosszú utakra ott az AWD 560 km-es hatótávval, érzelmekre pedig a GT élénkebb futomûvével és azzal a kísérlettel, hogy visszahozza az elektromos autóba a sebességváltás érzését.