18:47 08-05-2026
A rozsda sosem alszik: ezek a használt autók adják meg magukat leghamarabb
A brit PlateInsight elemzőcég milliós MOT-adatokat vizsgált meg és megnevezte a leginkább korrodálódó használt autókat. A 2011-es Suzuki SX4 71,12 százalékkal vezet.
A rozsda már nem természetes az újabb autókon, a használtpiacon viszont még mindig képes drága hibává változtatni egy jó vételnek tűnő kocsit. A brit PlateInsight elemzőcég milliós MOT-jegyzőkönyveket nézett át és megnevezte azokat a modelleket, amelyeknél a korrózióval kapcsolatos megjegyzések a leggyakrabban tűnnek fel. A negatív lista élén a 2011-es Suzuki SX4 áll: a szolgáltatás szerint a rozsda az ehhez a verzióhoz tartozó MOT-bejegyzések 71,12 %-ában szerepel.
Itt nem néhány csavarra rakódott vékony patináról van szó, hanem olyan hibákról, amelyeket a hivatalos műszaki vizsgán rögzítenek. Az adatbázisban erre a verzióra 6 818 MOT-vizsgálat és 4 849 korróziós eset jut.
A lista felső részén egyszerre több 2010–2014 közötti Suzuki SX4 és Dacia Duster szerepel. A 2013-as dízel Duster mutatója 67,33 %, a 2012-es dízel SX4-é 64,71 %, a 2013-as benzines Dusteré pedig 63,23 %. Még a 20. helyezett, a 2014-es benzines Dacia Duster is 48,40 %-os hibaarányt mutat.
A Suzuki SX4 sebezhetőségét a szakértők a zárt üregek elégtelen kezelésével és a vékony alvázvédelemmel hozzák összefüggésbe. A brit körülmények között ez szinte tökéletes terep a korróziónak: téli só, nedvesség és sár. A gócpontok a hátsó segédkeret rögzítései és a küszöbök belső oldala. Amikor a vízelvezető nyílásokat útpiszok dugja el, a víz a fémen marad és belülről kezdi rágni.
A korai Dacia Dustereknél előbb a rozsdás fékcsöveket és rugókat jelezték, később pedig a felfüggesztés rögzítései körüli komolyabb területeket. A dízel változatok azért is szerepelnek gyakran rosszabbul a statisztikában, mert általában több kilométert futnak.
A rangsor másik végén a 2019-es benzines Ford Fiesta áll. Nála korróziós megjegyzéseket mindössze a MOT-tesztek 0,18 %-ában találtak: 334 891 vizsgálatból 589 esetben. A legellenállóbbak között szerepel még a 2017-es BMW 320d, a 2019-es Mini Cooper, a 2019-es Ford EcoSport, a 2018–2019-es Ford Focus, a Skoda Fabia, a Hyundai Tucson, a Toyota Prius és a Toyota C-HR.
A legrosszabbak és a legjobbak közötti szakadék óriási: egy autón tízből hét vizsgálaton találnak rozsdára vonatkozó megjegyzést, egy másikon kevesebb mint kettőn ezerből. A Ford jó eredményét a 2017-től kezdődően teljes mértékben horganyzott karosszériaelemek és segédkeretek, a 12 éves átrozsdásodás elleni garancia, valamint a zárt üregek alapos viaszolásos kezelése magyarázza.
A vásárló számára a tanulság egyszerű: a kor és a futott kilométer fontos, de a márka és a konkrét modell ugyanannyit nyom a latban. Egy használt crossover felülről frissnek tűnhet, alulról viszont már hegesztésre szorulhat. Ezért egy kockázati csoportba tartozó autó megvétele előtt nem a multimédia kijelzőjét és nem az utastér tisztaságát kell nézni, hanem rögtön a küszöböket, a segédkereteket, a felfüggesztés rögzítéseit, a fékcsöveket és az alvázat a szerelőaknán. A rozsda ritkán alkuszik tisztességesen: először elbújik, aztán beállítja a számlát.