04:30 09-05-2026
Minden idők legdrágább Blackwingje: 26 darab V8-as kézi váltós szedán a Cadillactól
A Cadillac bemutatja minden idők legdrágább CT5-V Blackwing modelljét: 685 lóerő, hatfokozatú kézi váltó és mindössze 26 darab az F1-debüt alkalmából.
A Cadillac elkészítette a CT5-V Blackwing legdrágább változatát — és ez már nem egyszerűen sportszedán, hanem gyűjtői darab. Az F1 Collector Series ára 260 000 dollár, ami közel 160 000 dollárral több az alap CT5-V Blackwingnél.
A különbség egy részét a darabszám magyarázza: mindössze 26 autó készül. A gyártás nyáron indul, a CT5-V Blackwing összeszerelése a michigani Lansing Grand River üzemében marad. A GM Authority szerint az autókat zárt trélerben szállítják ki a vásárlóknak, és ez a szolgáltatás további 1 800–3 400 dollárt tehet hozzá az árhoz.
A legfontosabb műszaki különbség egy átdolgozott kompresszor, amelyet a GM Motorsports tapasztalataira építve fejlesztettek. A szabványos 668 LE és 893 Nm helyett a limitált szedán 685 LE-t és 912 Nm-t ad le. A sebességváltó kizárólag kézi. Egy gyűjtői változatnál ez többet nyom a latban, mint amennyit hangzik: a Cadillac olyan vásárlókra épít, akik nem egyszerűen gyors szedánt akarnak, hanem ritka, régi iskolás autót három pedállal.
Kívül a F1 Collector Series Midnight Stone Frost színű. Carbon Flash kerekek, Harbor Gray féknyergek, fényes fekete emblémák és monokróm Cadillac-jelvények tartoznak hozzá. Az alsó karbon karosszériaelemeket vékony Switchblade Silver csíkok hangsúlyozzák.
Forma 1-es utalás bőven van benne. A kompresszor fedelén CNC-vel megmunkált F1-logó található, mellette lézerrel gravírozott FIA-jel. Az F1-logó ott van a sebességváltó 3D-nyomtatott emblémáján is, a FIA-jelet pedig a karbon középkonzol lakkrétege alá rejtették. Az összeszerelő tábláján mindkét logó és az autó egyedi sorszáma együtt szerepel.
A felszereltségben szerepel a Precision Package — pályaorientált módosítások csomagja. Tartalmaz keményebb rugókat, nagyobb első stabilizátort, megerősített szilenteket, új csapágyházakat és összetartó rudakat. Az adaptív MagneRide lengéscsillapítókat pontosabb kanyarbevétel érdekében hangolták újra, az elektronikus differenciálmű pedig új kalibrációt kapott a jobb kanyarkijövetel kedvéért.
A csomagot karbon-kerámia fékek és Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsok egészítik ki. Vagyis a felár egy része nemcsak emléktáblákba és ritkaságba, hanem ténylegesen pályásabb konfigurációba is megy.
Mégsem a racionalitás ennek a változatnak a lényege. A CT5-V Blackwing F1 Collector Seriest nem azért veszik, mert ez a legkifizetődőbb módja a 685 lóerőnek. Ez egy az utolsó nagy amerikai V8-as, kompresszoros, kézi váltós szedánok közül, mikrosorozatban. És a Cadillac jól tudja: a gyűjtőknek ez a képlet olykor többet ér, mint a száraz adatok.