12:52 30-09-2025

24M ETOP: modulmentes akkucsomag az elektromos autókhoz

Az amerikai 24M Technologies egy új, elektromos autókba szánt akkutechnológiát mutatott be, amely a vállalat szerint 50 százalékkal növelheti a hatótávot anélkül, hogy nőne az akkucsomag fizikai mérete. Az ETOP (electrode-to-pack) névre keresztelt megoldás szakít a hagyományos modulokkal: minden elektródát polimer film szigetel, ezeket pedig közvetlenül az akkucsomagba integrálják. A koncepció célzott próbálkozásnak tűnik, hogy ugyanabban a helyigényben több kilométert hozzon ki – nem plusz hardverrel, hanem az elrendezés újragondolásával.

Az ETOP fő erénye az energiasűrűség. A 24M szerint a csomag térfogatának akár 80 százaléka aktív anyag, míg a hagyományos rendszereké jellemzően 30–60 százalék. A rendszer kémiafüggetlen: a megszokott lítiumiontól a nátriumalapú akkukig többféle kémiával működik. Papíron ez kifejezetten meggyőző, és a modulmentes felépítés logikus út a hosszabb hatótáv felé anélkül, hogy nőne az akkucsomag.

A nagyobb kapacitáson túl az ETOP olcsóbbá is teheti a gyártást, mert elhagyja a drága cellaházakat és az áramgyűjtő síneket. A formai rugalmasság is nő: a csomag alakja könnyebben igazítható különböző karosszériákhoz – pontosan az a mozgástér, amely segít az autógyártóknak egyensúlyba hozni a hatékonyságot és a dizájnt. A prototípusok már elkészültek; egy nagy autógyártó még az ősszel megkezdi a tesztelést, és a technológiát alkalmazó első sorozatgyártású modellek 2028 után kerülhetnek piacra. Ha mindez a gyakorlatban is így teljesít, az okos csomagolásból nyert térfogat többet érhet a valós hatótávban, mint bármely újabb látványos számadat.