04:25 10-05-2026

Hova kapaszkodjon az utas? A GM a fejtámlába rejtené a fogantyút

A GM beépített fogantyús ülésre nyújtott be szabadalmat — a fogantyú akár közvetlenül a fejtámlában is helyet kaphat.

A General Motors szabadalmi kérelmet nyújtott be egy fejtámlára, amely fogantyúként is szolgálhat az utasnak. A US 12,617,326 B2 számú bejelentést már 2023. május 25-én benyújtotta az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatalához, és 2026. május 5-én tették közzé.

Az ötlet egyszerű: az utasnak nem mindig kényelmes az oszlopra vagy az ajtó fölé szerelt gyári kapaszkodó. Ilyen esetben sokan az ülés háttámlájába vagy a fejtámlába kapaszkodnak be- és kiszálláskor. Ezek azonban nem arra készültek, hogy folyamatos terhelést kapjanak, mint egy igazi kapaszkodó, és idővel akár a szilárdságon, akár a kárpiton meg is látszódhat.

A GM szabadalma egy olyan ülést ír le, amelynek egyik vagy mindkét oldalsó felületén mélyedés található. Ebbe a mélyedésbe van beépítve a fogantyú, amelybe az utas megkapaszkodhat. Az egyik változat szerint a fogantyú közvetlenül a fejtámlába kerül. Ha kell, két fogantyú is lehet — mindkét oldalon egy.

A konstrukció fontos eleme a belső teherviselő szerkezet. A szabadalom leírása szerint a rögzítő részek lefelé, a háttámlába futhatnak, és a vázra, annak erősebb részeire vihetik át a terhelést. A cél, hogy a fogantyú elbírja az utas húzóerejét, ne pedig kizárólag a puha kárpit vagy a fejtámla külső héja.

A fogantyúnak lehetnek fix és lehajtható változatai is: lehajtott állásban a fogantyú elbújik a mélyedésben, szükség esetén pedig kifelé fordul. Egyelőre azonban csak szabadalomról van szó, nem szériaopcióról. A GM nem közölte, melyik modellekben jelenhet meg ilyen fejtámla, és hogy a fejlesztés egyáltalán sorozatgyártásba kerül-e.