A Volkswagen csendben búcsúzik a Tourantól — a családi egyterű elveszíti a csatát az SUV-korszakkal

A Volkswagen csendben lezárta a Touran gyártását Wolfsburgban 24 év után. Mintegy 2,3 millió darab készült, utódot nem terveznek — az SUV-korszak újabb egyterűt visz.

Volkswagen Touran szinte észrevétlenül távozott, pedig a családi piacon nagy esemény. 2026. április 29-én Wolfsburgban legördült a sorról annak a modellnek az utolsó példánya, amely 24 évig kitartott, és a praktikus európai egyterű egyik szimbólumává vált.

A Touran 2002 végén jelent meg, és gyorsan fontos autóvá vált a Volkswagen számára. 2002 decembere és 2025 decembere között Németországban 1 070 558 új Tourant, Olaszországban 116 507 darabot vettek nyilvántartásba. A legjobb év a 2004-es volt: 95 408 darab Németországban és 15 310 Olaszországban. Az össztermelés körülbelül 2,3 millió példányt ért el.

A gyártás leállásának nem csak a kor az oka. A második generáció már több mint tizenegy éves volt, és 2026. július 6-tól életbe lépnek az UN General Safety Regulation II, C lépcső előírásai. Módosítások vagy mentességek nélkül a Tourant már nem lehetett volna forgalomba helyezni. A Volkswagen nem akart régi modellt frissíteni a csökkenő kereslet mellett. Kár, mert a Touran azon ritka autók közé tartozott, amelyekben a praktikumot nem megjátszották — egyszerűen átadták.

A 4,53 m hosszú második generáció a második sorban három különálló ülést kínált, és opcionálisan egy harmadik sort. Az ötüléses változatban a csomagtartó 743 liter, az előretolt második sorral 834 liter, az ülések ledöntésével pedig akár 1980 liter befogadására volt képes. A hétüléses változat is becsületesen játszott: a felállított harmadik sor mögött 137 liter, nélküle 633 liter maradt.

2024-re a motorkínálat egy 150 lóerős 1.5 TSI-re és egy 122 vagy 150 lóerős 2.0 TDI-re zsugorodott. Az utóbbi években a darabszám évi nagyjából 20 ezer autóra esett vissza, bár 2025-ben Németországban még több mint 14 ezer Tourant vettek nyilvántartásba.

Utódja nem lesz. Méretben legközelebb a Tiguan áll, de hét ülés csak a nagyobb Tayronban érhető el. A Volkswagen ezzel végleg átadja az egyterűek szegmensét a crossovereknek. Csak hogy egy magas karosszéria divatos sziluettel nem mindig pótol egy olyan autót, amelyben minden centiméter a családra volt kitalálva.