Itt az első elektromos GTI: a Volkswagen gyorsra és majdnem nosztalgikusra hangolja az ID. Polót

A Volkswagen bemutatja az ID. Polo GTI-t — a márka első elektromos hot hatch modelljét 226 LE-vel, 290 Nm-rel, 6,8 s gyorsulással és 52 kWh-s NMC akkumulátorral. Ár 40 000 euro körül.

A Volkswagen hivatalosan is bemutatta az ID. Polo GTI-t — a márka első elektromos autóját a legendás három betűvel. A márkának ez fontos pillanat: a jelölés már 50 éves, és most lép át a benzines hot hatchek világából az elektromos korszakba.

Méreteit tekintve az ID. Polo GTI továbbra is városi ferdehátú: hossza 4097 mm, szélessége 1816 mm, magassága 1515 mm, tengelytávja 2599 mm. A csomagtartó 441 és 1243 liter között változik. Kívülről a GTI-változatot a piros sáv az orrában, a Matrix LED-fényszórók közötti fénycsík, a függőleges nappali menetfények, a méhsejt mintás hűtőrács, a 19 colos kerekek és a fényes fekete elemek hátul különböztetik meg.

Az utastérben a Volkswagen nem mondott le a klasszikus GTI-jegyekről. Fekete-piros kárpitozás, sportkormány piros jelöléssel a 12 órás állásban, az első GTI-k szellemét idéző kockás szövetű ülések és külön GTI-mód gomb található. A digitális műszerfal 10,25 colos, a multimédia kijelző 12,9 colos. A felárak között szerepel egy 425 W-os, 10 hangszórós Harman Kardon rendszer, panorámatető, első ülések masszázsa, Travel Assist, az adaptív DCC futómű, a Launch Control és 30 színű hangulatvilágítás.

Technikailag az ID. Polo GTI elsőkerék-hajtású. A villanymotor elöl ül, és 226 LE-t, valamint 290 Nm-t ad le. A 0–100 km/h sprintet 6,8 másodperc alatt teljesíti, a végsebesség 175 km/h. Tartalmaz progresszív kormányzást, első és hátsó tárcsafékeket, adaptív futóművet és a Golf GTI-ből ismert első tengelyi elektronikus differenciálzárat.

Az NMC akkumulátor hasznos kapacitása 52 kWh. WLTP-hatótávja eléri a 424 km-t. A maximális töltési teljesítmény 105 kW, így az akkumulátor 10-ről 80 %-ra 24 perc alatt feltölthető.

Az árat még nem jelentették be, de Európában a belépő szint várhatóan 40 000 euró körül lesz — nagyjából 47 200 dollár. A rendelések októberben nyílnak meg, az első autók pedig még az év vége előtt megérkeznek a kereskedőkhöz. Az ID. Polo GTI gyártása Spanyolországban zajlik majd.

Az igazi kérdés nem az, hogy gyors-e. Egy 226 lóerős városi elektromos autónál a 6,8 másodperces 100 km/h-s gyorsulás bőven elég. Az izgalmas kérdés más: elhiszik-e a GTI rajongói, hogy az élmény életben maradhat a benzinmotor hangja nélkül. A Volkswagen meghagyta a kockás szövetet az üléseken, a piros részleteket és az elsőkerék-hajtást — most azt kell bizonyítania, hogy ez elég.