18:23 01-10-2025

Tesla Model 3 DeepDrive kerékagymotorokkal: 20% nagyobb hatékonyság és új vezetési élmény

A Salzburgring aszfaltján egy egyszeri építésű Tesla Model 3 prototípus lépett pályára, a Németországban működő DeepDrive új, kerékbe épített villanymotorjaival. A mérnökök a gyári hajtásláncot kompakt modulokra cserélték, kettős rotoros, radiális fluxusú kialakítással.

Így kikerült az autóból a hajtómű, a differenciálmű és az elektronika egy része, ami csökkenti a súrlódási veszteségeket és helyet szabadít fel. Mostantól minden kerék saját villanymotort kap, akár 1 000 Nm-ig terjedő rekuperációs képességgel, ami valódi egy pedálos vezetést tesz lehetővé. A fékrendszer a modul része, és úgy tervezték, hogy teljes élettartama alatt ne igényeljen karbantartást.

A legfontosabb előnyök az alacsonyabb költség és a nagyobb hatásfok. A fejlesztők szerint az új motorok 80%-kal kevesebb vasat és 50%-kal kevesebb mágnest használnak, miközben teljesen mellőzik a ritkaföldfémeket. A gyártási költség 30%-kal, az energiafogyasztás 20%-kal csökken, ami közvetlenül 20%-kal nagyobb hatótávot eredményez.

Menet közben a prototípus nem marad el a szériagyártású Model 3-tól. Bár kerékenként 30 kilogramm pluszt cipel, az autó megőrizte a kényelmét és a higgadtságát. A rendszer valós időben osztja el a nyomatékot a kerekek között, ami az ívmeneti stabilitást hivatott javítani, és akár tank-szerű helybenfordulást is lehetővé tesz. A pályán látottak alapján az ötlet nem tűnik puszta mérnöki kuriózumnak.

Ha ezek a motorok 2025–2026-ban szériagyártásba kerülnek, az elektromosautó-piac alaposan átrendeződhet. A megfizethetőbb, hatékonyabb modellek sportautós tempóval épp az a kombináció, amely széles körben alapértelmezett választássá teheti a villanyautókat.