A GM közelebb viszi a népszerű Chevroleteket a mexikói vásárlókhoz – de az alkatrészek kínaiak maradnak

A General Motors a Groove és az Aveo végszerelését közelebb hozza a mexikói vásárlókhoz, az alkatrészek viszont továbbra is Kínából érkeznek. Cél: évi 80 ezer autó 2030-ig.

A General Motors átalakítja a Mexikóba irányuló ellátási láncát: a Chevrolet Groove-ot és az Aveót 2027-től helyben, a Ramos Arizpe-i gyárban fogják összeszerelni. Eddig mindkét modellt Kínából hozták be, de a GM az értékesítési piachoz közelebb akarja gyártani őket.

A projekt a GM korábban bejelentett, egymilliárd dolláros mexikói beruházásának része. Kínával azonban nem készülnek teljesen szakítani: a Groove és az Aveo alkatrészeit továbbra is ott gyártják, Mexikóban pedig a helyi piacra szánt autók végszerelését végzik.

A GM számára ez nem egy szűk piaci modellel folytatott kísérlet. Az Aveo Mexikó legtöbbet eladott autói közé tartozik, és továbbra is az ország legnépszerűbb Chevrolet személyautója. 2025-ben a vállalat ott több mint 60 ezer Aveót adott el, 2026-ban pedig az eladások ismét rekordra tartanak.

2030-ra a GM évi 80 ezer ilyen autót szeretne Mexikóban összeszerelni. A Ramos Arizpe-i gyár már most is elektromos autókat gyárt, korábban azonban 1900 munkahelyet kellett megszüntetni az USA gyenge EV-keresletére hivatkozva. Most a népszerű, megfizethető Chevroletek stabilabb terhelést hozhatnak az üzemnek.

Az áthelyezés logikája egyszerű: a GM megtartja az alkatrészek kínai költségszintjét, a végszerelést viszont közelebb viszi egy kulcspiachoz. A vásárlók szempontjából azonban más kérdés a fontosabb – tartható lesz-e az Aveo ára, ha az autó csak a gyártás utolsó szakaszában válik „mexikóivá”?