Chrysler, Dodge és Alfa Romeo lefokozva: a Stellantis rendet vág a modellpalettán

A Stellantis bemutatja ötéves FaSTLAne 2030 stratégiáját: 29 elektromos, 15 plug-in hibrid, 24 hibrid és 39 benzines modell négy globális márkával.

A Stellantis ötéves újraindítási tervet, a FaSTLAne 2030-at indítja el. A konszern több mint 69 milliárd dollárt fektet be, és teljesen újáépíti modellpalettáját. 2030-ig a cég több mint 60 új autót és mintegy 50 frissítést ígér.

A tervben 29 elektromos autó, 15 plug-in hibrid vagy hatótáv-növelős modell, 24 hagyományos hibrid és 39 benzines modell szerepel. Ez nem a belsőégésű motorok éles elhagyása, hanem kísérlet egyszerre több szegmens lefedésére: az elektromos autók, hibridek és klasszikus motorok iránti kereslet régiónként nagyon eltérően alakul.

Az USA-ban a Stellantis 41 milliárd dollárt fektet be — ez a teljes ötéves program 60 százaléka. A régió 11 új modellt, 50 százalékkal nagyobb piacléfedettséget és 35 százalékkal nagyobb volument kap. Kiemelt hangsúly van a megfizethetőbb autókon: hét újdonságnak 40 000 dollár alatt kell maradnia, még kétnek pedig 30 000 alatt.

A márkák szerepe is megváltozik. A Jeep, Ram, Peugeot és Fiat mostantól globális márkának minősül. A Chrysler, Dodge, Citroën, Opel és Alfa Romeo regionális márka marad. A Maserati «tisztán luxus» márkaként marad meg, de a jövőjét felvázoló tervet csak decemberben mutatják be, egy külön modenátlani rendezvényen.

A Stellantis a fejlesztési ciklust is le akarja rövidíteni 40-ről 24 hónapra, és át akar állni a moduláris multienergiás STLA One platformra. A konszern számára ez nem kozmetikai javítás, hanem kísérlet arra, hogy gyorsabban dobja piacra a szükséges autókat. A főkérdés — sikerül-e a Stellantisnak gyorsítania, mielőtt a vásárlók végleg átpártolnának a versenytársakhoz.