Zonda-szintű kidolgozás 12 000 méteren: a Pagani az égbe viszi a mesterségét

A Zonda és a Huayra mögött álló modenai hipersportkocsi-gyártó a Pagani Arte részlegen keresztül rendezi be a repülőbelsőket, a brazil Catarina Aviation Show-n bemutatva.

A Pagani régóta nem csupán hipersportkocsi-márka. A modenai cég, amelyet a Zonda és a Huayra tett ismertté, ma már a Pagani Arte részlegen keresztül magángépek, helikopterek, sőt széles törzsű utasszállítók belsőtért is berendezi.

Repülési projektjeit a Pagani a São Pauló-i Catarina Aviation Show-n mutatta be — pontosan ott, ahol az egyedi repülőgép-kabín nem álom, hanem a vásárlás része. Az olaszok azt kínálják, amiért az autóikat szeretik: drága bőrt, karbont, kézi kidolgozást és annak érzését, hogy a tárgy rendelésre készült, nem katalógusból.

Az egyik legszembetűnőbb projekt — az Airbus ACJ319 neo Infinito, amelyet az Airbusszal közösen még 2017-ben hoztak létre. A nagy dobása — egy nagy felbontású, ívelt képernyő a mennyezeten, amely élő képet mutat a felette lévő égboltról. Így egy hatalmas átlátszó tető hatása jön létre, csak épp egy üzleti repülőgépben. A Pagani Gulfstream G650ER-hez készült kabínkialakításokat is bemutat.

A kiállításra elhozták a kizárólag pályára szánt Huayra R-t is. Formálisan semmi köze a repüléshez, de jól elmagyarázza a márka megközelítését: a Paganinál szeretnek olyan vonalakról beszélni, amelyek «vágják a levegőt», és ez az ötlet ugyanolyan jól eladó egy hipersportkocsiban, mint egy repülőgépben.

A hétköznapi autóipar számára ez szinte párhuzamos valóság. A Pagani számára azonban világos a logika: ha egy ügyfél hajlandó fizetni a karbonért és a bőrért az autóban, akkor ugyanezt a világot akarhatja maga körül 12 kilométeres magasságban is.