Egy apró alkatrész az Audi V6-osában dollárezreket vihet el

Az USA-ban tulajdonosok perlik az Audit a 2,9 és 3,0 literes V6 EA839 motorok vélt vízpumpahibája miatt (A4, A6, Q7, SQ5; 2018-2024).

Az Egyesült Államokban Audi-tulajdonosok csoportos pert indítottak az EA839 motorcsalád vélt vízpumpahibája miatt. A 2,9 és 3,0 literes turbófeltöltős V6-os egységekről van szó, amelyeket 2018 és 2024 között a márka számos modelljébe építettek.

A felperesek szerint a probléma messze túlmutat egy szokványos hűtőfolyadék-szivárgáson. Azt állítják, hogy a hűtőmodul tömítései, háza és belső alkatrészei teljesen normál üzemi hőmérsékleten idő előtt tönkremennek. Ezt követően a hűtőfolyadék bejuthat a vákuumvezetékekbe és más egységekbe. A vezető gyakran csak akkor veszi észre a hibát, amikor a folyadékszint már lecsökkent, vagy a műszerfalon kigyullad a figyelmeztetés.

A per modellek hosszú sorát érinti: Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 és RS5 a 2018–2024-es modellévekből. A tulajdonosok szerint súlyos esetben a szivárgás nemcsak túlmelegedéshez, hanem a motor és a turbófeltöltők károsodásához is vezethet. Az ilyen Audiknál ez már nem apró javítás: az egyik felperes csaknem 6000 dolláros számláról beszél. Egy másik tulajdonos több mint 1400 dollárt fizetett.

Az Audi és a Volkswagen elleni fő kifogás nem csupán maga a hiba, hanem a róla való vélt tudomás. A kereset szerint a vállalat már 2018 novemberétől tudhatott a kockázatról, mégsem figyelmeztette a vásárlókat, és tovább árulta az autókat.

Aki EA839-es motorral szerelt használt Audit keres, annak ez fontos jelzés. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a szervizelőzményeket, a hűtőfolyadék szintjét, az esetleges szivárgásnyomokat, a vákuumcsövek állapotát és a hűtőrendszer működését. Az ilyen motorokat a nyomatékért és a karakterért veszik meg, ám a legdrágább kockázat olykor nem a turbóban rejlik, hanem abban az alkatrészben, amelyre utoljára gondolunk.