Reflektorfényben a közvetítő: így szorítja ki New Jersey az ügynököket a szalonokból
A gyártók és pénzügyi ágaik szorongatják az autóközvetítőket az USA-ban. A Toyota, a Mazda, a Kia, a Lexus és a Nissan szigorítja a kereskedői szabályokat, New Jersey élen jár.
Az USA-ban erősödik a harc az autóközvetítők ellen — a közvetítők ellen, akik segítenek az ügyfeleknek kedvező feltételekkel autót vagy lízinget találni, a kereskedőknek pedig vevőket hoznak. Sokáig ez a séma szinte az árnyékban működött, de most a gyártók és pénzügyi ágaik élesen szigorítani kezdték a szabályokat.
Különösen keményen alakul a helyzet New Jerseyben. A helyi szabályok tiltják, hogy a kereskedők közvetítőkkel dolgozzanak az új autók értékesítésekor, bár korábban ezt a szabályt gyakran formaságnak tekintették. Most a szabályozók emlékeztettek: a szabálysértés bírsággal, engedélyproblémákkal és egyéb szankciókkal járhat.
A Toyota, a Kia, a Mazda és a Lexus már kiküldte a kereskedőknek a közvetítői ügyleteket korlátozó értesítéseket. A Nissan szintén emlékeztetett arra, hogy az ilyen eladásokat nem szabad beszámítani a gyári tervekbe és az autóelosztásba, a kereskedőknek pedig helyesen kell feltüntetniük az ügylet típusát. A kereskedők pénzügyi kockázata valóssá vált.
A Toyota Financial Services, a Lexus Financial Services és a Mazda Financial Services figyelmeztetett, hogy nem vásárolja meg a New Jerseyből származó közvetítői ügyletekhez kötődő lízing- és hitelszerződéseket. Ha egy ilyen szerződés mégis átcsúszik, a kereskedőt arra kötelezhetik, hogy visszavásárolja. Egyes esetekben még a gyártóval kötött megállapodás is veszélybe kerül.
A konfliktus oka világos. A közvetítők gyakorlatilag elragadják az értékesítés feletti ellenőrzés egy részét: megtalálják az ügyfelet, kialkudják az árat, olykor mindkét féltől pénzt kapnak, és befolyásolják, hogyan oszlik el a kereslet a kereskedők között. Egyes kereskedők azt állítják, hogy a régiójukban a közvetítők már az ügyletek óriási részét uralják, különösen az USA északkeleti részén. Az ellenzők szerint ez a séma sérti a kereskedői megállapodásokat, torzítja a kvótarendszert és egyenlőtlen feltételeket teremt. A támogatók másként felelnek: a közvetítő időt takarít meg a vevőnek, megszünteti a kellemetlen alkudozást a szalonban, és egyszerűbbé teszi a folyamatot.
A fő nehézség a bizonyíték. Ha a dokumentumokban nincs közvetlen nyoma a közvetítőnek fizetett összegnek vagy egy harmadik fél részvételének, az ügynök láthatatlan maradhat. Az általános jelzés azonban már megváltozott: amit korábban az eladási volumen kedvéért megtűrtek, azt most kezdik visszaszorítani.
A vevő számára a közvetítő gyakran megváltásnak tűnik a kereskedői játszmáktól. A gyártó számára szürke zóna, amely megtöri az értékesítés feletti ellenőrzést. És ha New Jersey példává válik más államok számára, a közvetítőn keresztül kedvező lízing keresésének megszokott útja gyorsan sokkal kockázatosabbá válhat.