Sebesség hangsáv nélkül: így akar a Lexus F-Sport V8 nélkül túlélni

A Lexus újragondolja az F-Sport jelentését a V8 utáni korszakban. Az új ES vezető mérnöke egy jövőbeli sportváltozathoz tisztán elektromos hajtást választana.

A Lexus új értelmet keres az F-Sport számára a V8 nélküli korszakban. Az új ES vezető mérnöke, Kohei Chiashi kijelentette, hogy egy jövőbeli sportváltozathoz személy szerint tisztán elektromos hajtást választana, nem pedig hibridet.

Az ok az elektromos hajtás jellegében rejlik. Azonnali reakciót ad, és lehetővé teszi a nyomaték pontosabb elosztását a tengelyek között. A Lexus ES500e már most is képes bizonyos üzemmódokban a rendelkezésre álló nyomaték akár 100%-át a hátsó tengelyre küldeni. A vezető számára ez nem driftüzemmód, hanem egy mód arra, hogy egy nagy elektromos limuzin elevenebb és kanyarban stabilabb legyen.

Éppen ezért a Lexus nem siet egy külön ES F-Sport piacra dobásával. A mérnök szerint az ES500e már most számos olyan feladatot ellát, amelyet korábban egy sportcsomag oldott meg: gyors reakció, magabiztos gyorsulás és aktívabb futómű.

A márka rajongóinak ez fájdalmas, de logikus fordulat. A szívó V8-asok és a régi F modellek hangja a múlté, az F-Sportnak pedig más eszközökkel kell bizonyítania a jellemét — futóműhangolással, szoftverrel, nyomatékkal és a hátsó tengely viselkedésével.

A fő kockázat nyilvánvaló: az érzelem nélküli sebesség könnyen puszta számokká válik. A Lexusnak gondoskodnia kell arról, hogy az elektromos F-Sport ne csak gyorsan gyorsuljon, hanem valóban különlegesnek is érződjön. A csend és a nyomaték önmagában már nem elég.