Sevillában lencsevégre kapva: a Xiaomi SU7 csendben gyakorolja európai belépőjét

Egy Xiaomi SU7-et kaptak lencsevégre ADAS-tesztelés közben Sevillában — jel, hogy a kínai elektromos szedán az európai bemutatkozására készülhet.

Sevillában észrevettek egy Xiaomi SU7-et — egy elektromos szedánt, amelyet Európában még nem árulnak hivatalosan, de itt már régóta felkelti az érdeklődést. Az autót május 24-én látták a Santa Justa pályaudvar közelében: egy kék szedán szokatlan tetőre szerelt berendezéssel haladt át egy parkolón, taxik és a megszokott városi forgalom között. Ez kevésbé tűnik alkalmi behozatalnak, inkább a vezetéstámogató rendszerek tesztelésének.

Egy spanyol forrás szerint a volánnál egy technikus ült, aki az ADAS működését figyelte. Az autón nem látszik lidar, így ez valószínűleg a ráncfelvarrás előtti, 2024-es SU7. A frissített változat, amely áprilistól kapható Kínában, már alapfelszereltségben lidart és 800 voltos architektúrát kap.

A Xiaomi SU7 az elmúlt évek egyik legtöbbet emlegetett kínai villanyautójává vált. Kínában gyorsan nőtt a kereslet, a frissítés után pedig 48 nap alatt mintegy 80 ezer rendelést gyűjtött be. Az első hónapban a kiszállítások körülbelül 30 ezer autót értek el. Ez a tempó magyarázza, miért olvassák azonnal az európai bevezetés lehetséges előkészületeként az SU7 felbukkanását Spanyolországban.

Műszakilag a modell a drága elektromos GT-k területét célozza. A 2024-es változat 299 lóerőt adott a Standard és Pro kivitelekben, míg a Max 673 lóerőt teljesített. A 2026-os változat változatonként mintegy 20 lóerővel emelte a teljesítményt, a csúcsmodell pedig megközelítette a 700 lóerőt. A hatótáv a kínai CLTC ciklus szerint, amely érezhetően optimistább az európai WLTP-nél, a Max esetében legfeljebb 835 km, a Pro esetében legfeljebb 902 km.

A frissített SU7 megkapta a Xiaomi HAD rendszert is, valamint a lehetőséget, hogy 15 perc töltéssel akár 670 km hatótávot pótoljon, továbbá kétkamrás légrugózást és adaptív CDC lengéscsillapítókat a Pro és Max változatokban. Külön áll az SU7 Ultra, mintegy 1500 lóerővel, amely a Nürburgringen már felhívta magára a figyelmet.

A Xiaomi hivatalos európai belépését 2027-re várják. De ha az SU7-et már Spanyolországban tesztelik, az előkészület korántsem tűnik elméletinek. A kínai szedán nem pusztán egy újabb villanyautóként érkezhet, hanem olyan modellként, amely köré egy újonc számára ritka hírnév gyűlt össze előre.