A Nissan Kicks levegőt vesz: a japán hibrid SUV újjászületésre készül

Japánban a Nissan Kicks 2026 június–júliusában válthat a második generációra, ezúttal harmadik generációs e-POWER hajtással és a hazai piacra áttervezett külsővel.

A Nissan Kicks Japánban egy nagy megújulás küszöbén áll. A modell, amelyet ott 2020 óta csak e-POWER hibridként árulnak, már 2026 június–júliusában generációt válthat. A Nissan számára ez fontos bevezetés: a jelenlegi Kicks érezhetően elmarad a Toyota Yaris Crosstól és a Honda Vezeltől, pedig ugyanabban a kompakt SUV-szegmensben versenyez.

A globális második generációt már 2024-ben bemutatták Észak-Amerikában. Ott a Kicks nagyobb lett: 4366 mm hosszú, 1801 mm széles és nagyjából 1630 mm magas. Az autó szélesebb sárvédőket, friss világítást, új belteret kapott 12,3 hüvelykes kijelzőkkel, Zero Gravity ülésekkel minden utas számára és vékony panorámatetővel. De a japán Kicks láthatóan nem lesz az amerikai változat egyszerű másolata.

A márkakereskedők szerint a hazai piacra módosított dizájnt készítenek elő, hogy az autó ne tűnjön kétéves késéssel érkező modellnek. Ráadásul a japán változatot az Oppama gyárban gyártanák, ami gyakorlatilag külön adaptációvá teszi.

A legfőbb különbség — a hajtáslánc. Észak-Amerikában az új Kicks 2,0 literes benzinmotorral kapható, amely 141 lóerőt és 190 N·m nyomatékot ad le. Japánba harmadik generációs e-POWER várható. Ez a forma a helyi piac számára ismerősebb: a benzinmotor generátorként dolgozik, miközben egy villanymotor hajtja a kerekeket. Városban ez lágyabb elindulást és töltés nélküli elektromos érzetet ad.

A Nissan a beltér minőségével, a felszereltséggel és az új külsővel kívánja igazolni a különbséget. A régi Kicks gyakran kapott kritikát az egyszerű dizájnja és olcsó hatása miatt — az újnak pontosan ezt az akadályt kell elhárítania. A kompakt SUV-szegmensben a vásárló már nem hajlandó megbocsátani a gyenge beltért pusztán egy takarékos hibridért: túl sok erős rivális van a közelben.