Néha a jövőre a legjobb válasz egy régi V8, amely csak hangosabb lett
A Maturo Competition Cars bemutatja a 308 Stradalét, egy rali-ihletésű Ferrari 308 GTB restomodot 400 lóerős Dino V8-cal, nyitott váltókulisszával, 425 000 eurós kezdőárral.
A Maturo Competition Cars tökéletes pillanatot választott: az elektromos Ferrari Luce másnapján a cég bemutatta a 308 Stradalét. Ez a régi Ferrari 308 GTB restomodja, amelyet nem a digitális sebességért, hanem a mechanikáért, a benzin illatáért és a rali dühéért építettek.
Az alap egy gyári 308 GTB, amelyet szétszednek, a karosszériát több mint 150 új hegesztési ponttal megerősítik, és beépítenek egy biztonsági ketrecet. Ezután jönnek a kézzel kiszélesített hátsó sárvédők és a Ferrari 308 Group 4 ihlette karosszériaelemek — azok az autók, amelyeket egykor Giuliano Michelotto kereskedő épített, hogy a ralikban a Lancia Stratosszal és az Audi Quattróval versengjen.
A 3,0 literes V8 Dino, amely korábban nagyjából 250 lóerőt adott, most 400 lóerőt teljesít. A módosítások közé tartoznak az új belső alkatrészek, a vezérműtengelyek, a korszerű gyújtás és egy Capristo kipufogórendszer. A váltót szintén megerősítették, rövidebb áttételeket és önzáró differenciálművet kapott — de a lényeget megőrizték: a nyitott fém váltókulisszát az ülések között.
A futómű hangolásában a holland TracTive cég segített. Elektronikus nyomó- és visszahúzóerő-állítással rendelkezik, így a Maturo egyetlen gombnyomással ígér karakterváltást a gyors földutakra való fegyvertől a gran turismóig. A belső térben a régi műanyag helyét karbon, alumínium, bőr és alcantara veszi át — de anélkül, hogy a klasszikust kerekeken guruló tablattá próbálnák alakítani.
Az árak €425 000-tól (körülbelül $508 000) indulnak, mégpedig adók és a donor Ferrari 308 nélkül. Ha a projektet teljesen egyedi szintre viszik, a végösszeg könnyen megközelíti az €500 000-t (nagyjából $597 000).
A Ferrari elektromos premierjének hátterében ez a 308 szinte provokációnak tűnik. Néha a jövőre a legjobb válasz egy régi V8, amely csak hangosabb lett.