Újabb fejfájás a Riviannak: 115 ezer elektromos autót vizsgálnak az irányvesztés kockázata miatt

Az amerikai hatóság előzetes vizsgálatot indít 114 922 Rivian R1S és R1T elektromos autó ügyében, miután a hátsó nyomtávrúd menet közben levált.

Az amerikai NHTSA hatóság előzetes vizsgálatot indított 114 922 Rivian elektromos autóval kapcsolatban. A vizsgálat alá az R1S és R1T modellek kerültek, amelyeknél a hátsó futómű egyik eleme okozhat gondot.

A hátsó nyomtávrúdról van szó, amely a hátsó kerék összetartását szabályozza. A hibavizsgálati hivatalhoz két tulajdonosi panasz érkezett: a bal oldali hátsó nyomtávrúd menet közben levált. Az autókat ezután élesen több sávon keresztül rántotta. Egy esetben az incidens egy másik autóval és a forgalmi korláttal való ütközéssel zárult.

Egy nagy elektromos SUV és pickup esetében ez különösen kellemetlen forgatókönyv. A Rivian R1S és R1T nehéz, erős járművek, amelyeket gyakran nem csak városban, hanem rossz utakon is használnak, ahol a futóműre nagyobb terhelés jut. Ha a csukló veszít szilárdságából vagy érzékenynek bizonyul az úti és szerviz körülményekre, a probléma gyorsan túlnő a megszokott garanciális reklamáció keretein.

A NHTSA azt vizsgálja, mennyire ellenálló a nyomtávrúd csatlakozása a várható úti és szervizkörülményekkel szemben. A hatóság áttekinti a Rivian jelenlegi javítási eljárását is erre az elemre vonatkozóan. A cég a Reuters megkeresésére érdemben nem reagált.

A történetnek már van előzménye. Januárban a Rivian közel 20 ezer korábban szervizelt R1S és R1T modellt hívott vissza az Egyesült Államokban ugyanennek az alkatrésznek a helytelen összeszerelése miatt. A hatóság akkor azt közölte, hogy a gyártó térítésmentesen cseréli a csavarokat.

Egyelőre nem teljes körű visszahívásról, hanem előzetes vizsgálatról van szó. A Rivian számára azonban kényes a pillanat: a márka a robusztusságra, a terepképességekre és a technológiára építi a hírnevét, a futómű pedig pontosan az a terület, ahol a vásárló nem nézi el egy elektromos autó «gyermekbetegségeit».