Visszatért a zöld szalon — és csapda a drágább verziók felé

A kedvelt zöld Forest Edge belső visszatér a Rivian kínálatába — de csak az R1T és R1S Dual Max verzióira, így a belépőár 89 000 dollár fölé kúszik.

A Rivian ismét kínálja a Forest Edge belsőt az R1T-hez és R1S-hez. A faberakásokkal díszített zöld utastér a két évvel ezelőtti modellfrissítés után eltűnt a kínálatból, és most nem hagyományos kárpitozási opcióként, hanem limitált Forest Edge Pack csomagként tér vissza, 9000 dollárért.

Van egy fontos kitétel: a Forest Edge Pack csak a kétmotoros R1T és R1S verziókhoz rendelhető, Max Pack akkumulátorral. A belépő küszöb tehát magas. Az R1T Dual Max ára 89 000 dollártól, az R1S Dual Max-é 93 000 dollártól indul. A vásárló tehát nem csak egy belső színért fizet — gyakorlatilag egy drága, jól felszerelt konfigurációért adja a pénzt.

A csomag három karosszériaszínt kínál: Glacier White, Half Moon Grey és Forest Green. Az utóbbi a legészszerűbb párosítás a Forest Edge belsővel — sokan éppen a zöld karosszéria és zöld utastér kombinációt szerették a korai R1T-ben és R1S-ben. A csomaghoz darkout-díszítés is jár: 22 colos fekete kerekek és sötétített külső díszítések. A 20 colos kerekeket terepgumikkal külön kell rendelni az All-Terrain Package keretében.

Bent a csomag nem csak kárpitozást és barna kőrist jelent. Tartozik hozzá dinamikus üvegtető és a Rivian prémium hangrendszere is. Az R1T pickup ezenfelül kap egy a szervizpanelbe épített kompresszort, kiegészítő pumpaszettet, Gear Guard rögzítéseket és időjárásálló elektromos rakteret. Az R1S-en a kompresszor a csomagtérben van elrejtve.

A Dual Max verziók technikája egyáltalán nem alapszintű. Az R1T 533 lóerőt ad le, és EPA szerint akár 676 km-t megy egy töltéssel. 5000 dollárért aktiválható a Performance Upgrade: a teljesítmény 665 lóerőre emelkedik, és az autó három új vezetési módot kap. Az R1S leadása ugyanaz, de hatótávja kissé alacsonyabb — 660 km.

A Rivian nyilvánvalóan a Forest Edge-et használja arra, hogy drágább R1-eket adjon el. A vásárló számára ez vitatható alku: a csomag szép és segíthet a későbbi viszonteladásban — de az Autonomy+, a márka csúcs vezetéstámogató rendszere, nincs benne. Ezt a 2500 dolláros opciót külön kell hozzárendelni.