A fagy már nem ellenség: a Denza Z9GT −30 °C-on is gyorsan tölt

A BYD egy napra −30 °C-on hagyta a Denza Z9GT-t, majd mindössze 12 perc alatt feltöltötte 20-ról 97 százalékra. A Flash Charging 2.0 bemutatkozása az európai bevezetés előtt.

A BYD a villanyautósok egyik legnagyobb félelmére csap le — ez pedig a téli töltés. A vállalat 24 órán át fagyasztotta a Denza Z9GT-t −30 °C-on, ezt követően az elektromos autó mindössze 12 perc alatt töltődött fel 20%-ról 97%-ra.

A teszt nem látványos reklámfilmnek készült, hanem a Flash Charging 2.0 technológia bemutatójának. Normál körülmények között a rendszer 10-ről 70%-ra 5 perc alatt,  10-ről 97%-ra pedig 9 perc alatt ígéri a töltést. Erős fagyban az eredmény természetesen rosszabb, de a piacon még így is szokatlanul gyorsnak tűnik: a legtöbb elektromos autó ilyen körülmények között érezhetően lassabban tölt.

A BYD szándékosan hagyja a felső határt 97%-on, nem pedig 100%-on. A cég vezérigazgatója, Wang Chuanfu korábban azzal magyarázta a döntést, hogy az ultragyors töltés után megmaradjon a regeneratív fékezés lehetősége: a teljesen feltöltött akkumulátor egyszerűen nem fogadja a visszanyert energiát.

A Denza Z9GT lett a BYD első sorozatgyártású Flash Charging 2.0-s modellje, és Európában már kapható is. A shooting brake 122 kWh-s LFP-akkumulátort és 800 km-es WLTP-hatótávot kapott — ez gyakorlatilag a BMW iX3 805 km-es értékének szintje.

A fő kérdés most már nem az autó, hanem az infrastruktúra. A BYD egy éven belül mintegy 3000 gyorstöltő állomást tervez kiépíteni Európában. Ha a hálózat valóban megvalósul, a Z9GT ritka kombinációt kínál majd: nagy hatótáv, fagytűrő töltés és hosszú megállók nélküli utazás.