A Hummer kisebb és vadabb lett: a GMC megmutatta a koncepciókat, amiket a rajongók sorozatban akarnak

A GMC bemutatta a Hummer X SUV és pickup koncepciókat — midsize off-road elektromos autók 37 colos gumikkal, beadlock kerekekkel, Multimatic lengéscsillapítókkal és felderítő drónnal.

A GMC bemutatott egy páros Hummer X koncepciót — egy SUV-ot és egy pickupot. Nem jövőbeli sorozatgyártású modellek, hanem a GM új pasadenai design központja ötleteinek bemutatója. Mégis pontosan úgy néznek ki, mint amilyen Hummer sokaknak hiányzott: kisebb, kiegyensúlyozottabb arányú és vadabb terepen.

Mindkét koncepció középméretű. A Hummer X SUV 4783 mm hosszú, 2032 mm széles és 1852 mm magas, a tengelytáv 2946 mm. A hasmagasság 335 mm, a be- és kifutási szög 44 és 46 fok. A pickup hosszabb: 5265 mm, tengelytáv 3320 mm, hasmagasság 318 mm. A hatalmas sorozatgyártású Hummer EV mellett ezek a méretek sokkal közelebb állnak egy valódi terepjáró eszközhöz.

A felszereltség is nehéz terepre készült: 35–37 colos Goodyear gumik, beadlock keréktárcsák, Multimatic lengéscsillapítók, komoly alsó védelem és levehető sárvédőszélesítők. A GM olyanoknak szóló megközelítésről beszél, akik nemcsak vezetnek, hanem át is építik az autójukat.

Belül moduláris kijelzők vannak. Autópályán elég két képernyő, terepen még akár öt további is hozzáadható. Van még felderítő drón is: előre repül az útvonalon, terepadatokat továbbít az autóba, majd magától visszatér a dokkolóállomásra.

Sorozatgyártású Hummer X nem lesz, és ez a történet legbosszantóbb része. A GM laboratóriumként használja a koncepciót anyagokhoz, újrahasznosított műanyaghoz, ragasztó helyett mechanikai kötésekhez és egyszerűbb szétszereléshez. De ha a cég valaha úgy dönt, hogy a Hummer EV-ből a Bronco, a Wrangler és az érkező Scout valódi riválisát csinálja, a vázlat gyakorlatilag már készen áll.