A valaha készült legvitatottabb Porsche 911-nek megvan az első fizető vásárlója

A lengyel Indecent shooting brake-ké alakítja a 991.2 Turbót. Az első autó megrendelve, prototípus a 2027-es Goodwoodon.

A lengyel Indecent műhely shooting brake-ké alakítja a Porsche 911-et. Ez már nem közösségimédia-fantázia: a renderek fogadtatása után a projekt zöld jelzést kapott, és az első autót egy valódi ügyfélnek építik.

Az alap a 991.2-es generációs Porsche 911 Turbo lesz, a 3,8 literes biturbó boxer hathengeressel. Gyári állapotban a motor 540 lóerőt ad le, de itt nem az erőről szól a sztori — a karosszériáról. Az Indecent hátranyújtja a tetőt, áttervezi a farat, új csomagtérajtót illeszt be, és az egészet összeházasítja saját ismerős széles karosszéria csomagjával.

A nehézséget az adja, hogy a 911 nem hagyományos kupé üres csomagtartóval hátul. A motor a faron ül, így az átépítés nem merülhet ki egy szép üveg csomagtérajtóban és néhány új lemezben. A műhelynek a hűtést külön kell megoldania: a szellőztetett motorháztető megszűnésével a gyári légáram is eltűnik a motortérből.

Az első prototípust a 2027-es Goodwood Festival of Speeden mutatják be. Utána a shooting brake választható kiegészítője lesz az Indecent széles karosszériás projektjeinek 991.1-es és 991.2-es alapra. Turbo, Turbo S és GT2 RS verziók jönnek szóba, és minden további példány legfeljebb négy hónap munka.

Az ár jól mutatja, mennyire szűk rétegnek szól: nagyjából 350 000 dollár csak az átépítésért. A donor Porsche ezen felül van. A vevő nem a hagyományos értelemben vett praktikumért fizet, hanem a ritkaságért, az igazi karosszériamunkáért és azért a jogért, hogy olyan 911-est vezessen, amit senki nem fog összekeverni egy gyárival.

Egy shooting brake nem teszi a 911-et racionálisabbá. De egy olyan világban, ahol az azonos drága Porschékből túl sok van, a különcség újra valuta lett.