Az új Sequoia egyre több gondot szed össze — és a tulajdonosok kezdik észrevenni

A III. Sequoia V8 helyett hibrid V6-ot kapott. Motorvisszahívások, váltóhibák és zöld kijelzők próbára teszik a Toyotát.

A harmadik generációs Toyota Sequoia korszerűbb, mint valaha, de útközben elveszítette azt, ami a megbízhatóság hírnevét legjobban meghatározta — a szívómotoros V8-at. A nagy SUV-ban most az i-FORCE MAX hibrid V6 dolgozik, mellé jár egy 10 fokozatú automataváltó és a TNGA-F platform, amelyet a Land Cruiserrel, a Lexus LX-szel és más nagy Toyota modellekkel oszt meg.

A legkényesebb téma a motor. A nagy port kavart V35A-visszahívás a motorblokkban maradt fémforgács miatt eddig főleg a nem hibrid változatokat — a 2022–2024-es Tundrát és a Lexus LX 600 és GX 550 modelleket — érintette. A hibrid V6-os Sequoiára egyelőre nincs hivatalos visszahívás, de a tulajdonosok ideges: a motor alapegységei nagyon hasonlóak, fórumokon már beszélnek egyedi meghibásodásokról, a NHTSA-nál pedig bejegyzett panasz van leszorult motorra. Ráadásul a 2023–2024-es Sequoia tulajdonosainak egy része beszámol a Hybrid System Malfunction figyelmeztetésről, rángásokról és gyorsulásvesztésről.

Van egy konkrétabb váltóprobléma is. Bizonyos 2023–2024-es Sequoia Hybrid példányoknál a választókar üres állásba helyezésekor a 10 fokozatú váltó belső kuplungjai nem mindig oldottak ki azonnal. Az eredmény az lett, hogy sík felületen az autó akár 6 km/h sebességgel magától elindulhatott előre, ha a vezető nem nyomta meg a féket, és nem húzta be a kéziféket. A megoldást a váltóvezérlő szoftverfrissítése jelenti.

Külön visszahívás vonatkozik a multimédiás kijelzőre. A 2023–2025-ös Sequoiában a kijelző elsötétülhetett, félig zöldre válthatott, vagy teljesen zöld téglalappá alakulhatott. Az ok nem maga a hardver volt, hanem a videojel zavarása — ezért a márkakereskedők szoftverfrissítéssel orvosolják a hibát.

A mechanikai apróságok sem kellemesek. A 2023–2024-es Sequoiákon leeshetett a vonóhorog fedele — a Toyota erre módosított alkatrészt és lökhárító-átalakítást készített. A 2023-as autók egy részénél a probléma súlyosabb: a pótkeréktartó láncának egy hegesztési hibája miatt egy szem eltörhetett, és a pótkerék az úttestre eshetett. Egy ilyen hiba nemcsak a tulajdonosra veszélyes, hanem a mögötte haladókra is.

Papíron a Sequoia továbbra is erős családi SUV-nak tűnik komoly vontatási képességekkel. A hírneve azonban már nem a régi V8-on áll — most arról szól, mennyire fájdalommentesen tudja a Toyota a megszokott bizalmi szintre emelni az új hibrid hajtásláncot.