Prémium komoly pénzveszteség nélkül: így előzi le a Lexus a Mercedest és a BMW-t

A CarEdge szerint a Lexus öt év után az ár 61,6%-át tartja — jócskán a Mercedes-Benz (53,8%) és a BMW (50,1%) előtt. A modellek élén a Lexus RC F áll 72,6%-kal.

Egy prémiumautó szinte mindig veszít az értékéből, de nem mindegyik ugyanolyan ütemben. A CarEdge friss maradványérték-rangsora, amelyet a SPEEDME elemzett, azt mutatja, hogy a luxusmárkák között a Lexus tartja meg legjobban az árát: öt év után átlagosan az eredeti listaár 61,6%-át őrzi meg.

Egy drága autó vásárlójának ez nem száraz statisztika, hanem valódi pénzkülönbség a továbbértékesítésnél. Minél magasabb a maradványérték, annál kevesebbet veszít a tulajdonos néhány év használat után. A prémium szegmensben, ahol a kiindulási árak már eleve magasak, néhány százalékpont is komoly összegre fordul át.

A márkák top 5-ében a Lexus, a Mercedes-Benz, az Acura, az Audi és a Bentley szerepel. A Mercedes-Benz öt éves átlaga 53,8%, az Acuráé 53,2%, az Audié 52,3%, a Bentley-é 50,6%. A BMW kicsit lejjebb végzett 50,1%-kal, mögötte a Volvo (49%), a Genesis (48,5%), a Cadillac (47,1%) és a Lincoln (45,4%) áll.

Az egyes modelleknél a kép még izgalmasabb. A vezető a Lexus RC F: öt év után az érték 72,6%-át tartja. Utána a Lexus RC 350, IS 500, LC 500, LC 500h és a Genesis GV80 Coupe következik — mindegyik 70,7%-kal. A lista felső felében sok Lexus szerepel, köztük a GX 550, az LX 600, az RX 350, a TX és az IS 300. Ez nemcsak a márka jó hírnevéről, hanem ezeknek a modelleknek a használtpiaci tényleges kereslettéről is árulkodik.

A rangsorban feltűnő még az Audi S5 Sportback 70,6%-kal, az Audi S4 68,2%-kal és az Audi RS Q8 65,8%-kal. A Mercedes-Benz oldaláról az eSprinter és a haszongépjármű Sprinter több változata 64,2%-on áll — egyértelmű jel, hogy a maradványértéket nem csak a luxus, hanem a modell gyakorlati hasznossága is befolyásolja a használtpiacon.

A vásárló számára egyszerű a tanulság: a prémium szegmensben nemcsak a szalonkedvezmény és a motor lóereje számít. Néha a legdrágább hiba nem a vásárláskor kezdődik, hanem öt évvel később — amikor el kell adni az autót.