Az elektromos Charger 12 500 dollárral drágult — V8 továbbra sincs

A Dodge akár 12 500 dollárral emeli a Charger Daytona EV 2027 árát, NACS-portot és 25 új opciót ad hozzá — V8 és többletteljesítmény viszont továbbra sincs.

A Dodge frissítette a Chargert a 2027-es modellévre, de a fő hír nem a motorokról vagy a dizájnról szól — hanem az árakról. Az elektromos Charger Daytona EV jelentősen drágult, miközben a műszaki teljesítmény változatlan maradt.

A kétajtós Daytona Scat Pack ára most 72 495 dollártól indul a korábbi 59 995 helyett. Az emelés 12 500 dollár. A négyajtós változat 61 995-ről 72 995 dollárra emelkedett, vagyis 11 000 dollárral többe kerül. A Daytona Scat Pack Plus 77 490 dollárra drágult kupéként és 77 990 dollárra szedánként.

Mechanikailag az EV-n nincs változás. A Charger Daytona megőrizte 670 lóerős teljesítményét, a PowerShot funkciót, a mesterséges Fratzonic hangzást és a 267 mérföldes, vagyis körülbelül 430 kilométeres hatótávot. Új viszont a gyári NACS-port, amelynek köszönhetően a Tesla Supercharger állomások adapter nélkül használhatók.

A benzines Charger SIXPACK árai változatlanok. Az R/T és a Scat Pack továbbra is a 3,0 literes, ikerturbós Hurricane sorhatos motort használja, 420 és 550 lóerővel. Az összkerékhajtás alapfelszereltség, de van hátsókerék-hajtású üzemmód is.

A vásárlók több mint 25 gyári opciót kapnak: Petrol Blue bőr, piros Demonic Red biztonsági övek, Mopar csíkok, Satin Black motorháztető a SIXPACK-hez és új színek a Brembo féknyergekhez.

Hemi V8 viszont továbbra sincs a kínálatban. A Dodge számára ez kockázatos pillanat: a Charger a márka zászlóshajó muscle carja kellene hogy legyen, de a leghűségesebb rajongók nem NACS-portra és új biztonsági övekre várnak — egy igazi V8 visszatérésére várnak.