Kína Spanyolországba ér: a GAC osztrák gyártású villanyautókkal érkezik

A GAC a Grupo Invicta révén indul Spanyolországban két, a grazi Magna Steyrnél összeszerelt elektromos modellel. A hálózat 29-ről 58 pontra nő 2027-ig.

A kínai GAC hivatalosan megkezdi működését Spanyolországban. A márka a Grupo Invictán keresztül lép be a piacra, és azonnal a tisztán elektromos modellekre épít: az elsõ modellek az AION UT és az AION V lesznek.

A kezdõ hálózat 29 értékesítési pontot foglal magában a spanyol szárazföldön. 2026 végéig a GAC ezt 45 kereskedõre kívánja bõvíteni, 2027-ben pedig 58-ra, már a Kanári- és a Baleo-szigeteken is jelen lesz. A szervíz külön hangsúlyt kap: az alkatrészek egy rotterdami logisztikai központon és az Invicta spanyolországi raktárain keresztül érkeznek, az alkatrészek ügyintézésének tipikus átfutási idejét 24–72 órában határozták meg.

Mindkét modellt Európára fejlesztették, és a Magna Steyr grazi gyárában szerelik össze. Az AION UT egy B-szegmensű elektromos ferdehátú, hossza 4,27 m. Csomagtere 440 liter, motorja 150 kW, vagyis 204 LE, LFP akkumulátora 60 kWh, WLTP hatótávolsága pedig eléri a 430 km-t. A 0–100 km/h gyorsítást 7,3 másodperc alatt teljesíti, a 10–80 %-os töltés egyenáramon 32 percig tart, 87 kW-os csúcs mellett.

Az AION V egy nagyobb SUV, hossza 4,61 m. Színtén élso kerekes meghajtással és 204 LE-s motorral szerelt, de nagyobb akkuval — 75,26 kWh. A hatótávolság 510 km WLTP-re nõ, a 0–100 km/h gyorsítás 7,9 másodperc, a 180 kW-os gyorstöltés pedig 10-rõl 80 %-ra 24 perc alatt visszaállítja az akkut. Gyönge pontja a kategóriájában a csomagtartó — 427 liter, kevesebb, mint a kompakt UT-nak.

A GAC számára ez óvatos, de fontos európai belépés. Ha az árak versenyképesnek bizonyulnak, a BYD és az MG újabb rivalistát kap a legkelendõbb elektromos szegmensekben.