Amikor egy használt GT3 többe kerül, mint egy új: ezért nem csapódott le a kalapács

Egy 2022-es Porsche 911 GT3 1900 mérföld alatti futással 251 000 dollárig ment fel, de az eladó nemet mondott. Az új GT3 2026 235 800 dollárról indul.

A 2022-es Porsche 911 GT3 nem talált új gazdára egy egyesült államokbeli online árverésen. A licit 251 000 dollárig kúszott fel, de az eladó nem volt hajlandó lezárni az üzletet: szerinte az ajánlat «nagyon közel» volt a minimálárhoz.

A történet nem csak az összeg miatt érdekes. Ma a 2022-es modellévű 911 GT3-akat jellemzően 185 000–210 000 dollár környékén adják el, miközben az új Porsche 911 GT3 2026 235 800 dollárról indul. Ez a példány tehát már most többe került, mint egy vadonatúj autó listaáron — pedig egy használt sportkocsiról beszélünk.

Az autó valóban nem tűnik fáradtnak. A kilométeróra 1900 mérföld alatt áll, ami nagyjából 3050 km. Az eladó 2026 márciusában vette a kocsit, és azóta körülbelül 2170 km-t tett vele. Korábban, 2026 januárjában, alig 929 km-nél a Porsche szervizen esett át: cseréltek olajat és szűrőt, gyertyát és fékfolyadékot, beállították a futóművet, légtelenítették a féket és átnézték az üzemanyagrendszert.

A felszereltség is erős. A GT3 karbontetővel, Porsche Ceramic Composite Brakes kerámiafékekkel, első tengelyemelővel, mátrix-LED-fényszórókkal, központi anyás kerekekkel, elöl 20-as, hátul 21-es felnikkel, kagylóülésekkel, leather/Race-Tex-kárpittal és Bose hangrendszerrel jár. Csak a gyári opciók több mint 54 000 dollárt tettek hozzá.

A motortérben szívó, 4,0 literes boxer dolgozik 502 lóerővel és 470 Nm-rel. Egy 7 fokozatú automatával és hátsókerék-hajtással párosul. A 97 km/h-s sprintet 3,2 másodperc alatt teljesíti, nyári gumin a végsebesség eléri a 310 km/h-t.

A hirdetésben egyetlen módosítás szerepel: a sötétített üvegek. Az autóval érkezik a window sticker, a kézikönyv, két kulcs, az első rendszámtartó, ponyva, gyári Porsche-töltő és cserélhető betétek a középkonzolhoz.

A fő kérdés itt nem az autó állapota, hanem a piac pszichológiája. Egy gyűjtői Porschénál számít az alacsony futás és a drága extrák, de a vevő akkor is az új GT3 árához hasonlítja az ajánlatot. És amikor a használt többet kér, mint az új, néha 502 ló sem elég ahhoz, hogy lecsapódjon a kalapács.