Az utolsó elektronig: a BMW iX3 23 riválist és saját ígéretét is veri

A norvég NAF teljesen lemerítette a 24 villanyautót. Az új BMW iX3 50 xDrive 781 km-t tett meg — 1,5%-kal a WLTP és 11,7%-kal az EPA fölött.

A Norvég Autóklub (NAF) ismét nem prospektusból, hanem teljes lemerülésig hajtva mérte le az elektromos autókat. A nyári El Prix 2026 tesztben 24 modell vett részt, és a legmesszebb az új BMW iX3 50 xDrive jutott — 781 km egyetlen töltéssel.

A körülmények szinte ideálisak voltak az elektromosoknak: száraz utak és 12 és 18 fok közötti hőmérséklet. Ezért a legtöbb autó közel maradt a hivatalos WLTP-értékéhez. A BMW nemcsak vezette a hatótávmezőnyt, hanem 1,5 százalékkal túl is teljesítette a saját hivatalos számát. Az amerikai EPA-értékhez képest pedig már 11,7 százalékos előnyt hozott.

A «tisztesség» szempontjából legszembetűnőbb eredményt azonban nem a BMW, hanem a Xpeng X9 produkálta. A kínai egyterű 580 km helyett 646 km-t tett meg, vagyis 11,4 százalékkal többet. Egy nagy családi autónál ez komoly érv: a vásárló nem egy szép számot kap a weboldalon, hanem valós tartalékot, amit ténylegesen ki tud használni.

A skála másik végén a MG IM6 szerepelt. A szedán 505 km helyett 446 km-t teljesített, így 11,7 százalékkal maradt el az ígérettől. A NAF-nál meglepődtek a különbségen, főleg mert ugyanennek a márkának egy másik szedánja, az MG S6, épp ellenkezőleg, 3,4 százalékkal túlszárnyalta WLTP-értékét.

A Lucid Gravity 720 km-t, a Mercedes-Benz CLA 675 km-t, a GLC 400 pedig 665 km-t hozott. A Toyota bZ4X pontosan teljesítette a katalógusbeli 506 km-es WLTP-értéket, ám a mutató már akkor nullára esett, amikor még 18 km volt hátra a tényleges leállásig.

A vezetőnek egy ilyen teszt többet ér bármilyen reklámígéretnél. Nemcsak azt mutatja meg, melyik elektromos jut a legmesszebb, hanem — és ez a fő — mennyire őszintén beszél minden autó a saját hatótávjáról.