A Chery szögletes újonca tablettel a műszerfalon érkezik Európába
A Chery iCaur almárkája az európai bevezetésre készíti első nagy projektjét — a szögletes V27-et, amely 455 lóerős range-extender hibridhajtást, 15,4 hüvelykes 3K kijelzőt és akár 1818 literes csomagteret kínál.
A kínai Chery újabb almárkája, az iCaur, az európai bemutatkozásra készíti első nagy projektjét — a V27-et. Szögletes terepjáró, 455 lóerős range-extender hibridhajtással, de pillanatnyilag nem a technika a fő hír, hanem az utastér.
A műszerfal vízszintes elrendezésű és szándékoltan visszafogottnak hat. A digitális műszeregység beépül a műszerfal architektúrájába, nem hat különálló, ráhelyezett tabletnek. A középpontban egy 15,4 hüvelykes, 3K felbontású képernyő áll, amelyen keresztül a navigáció, a klíma, a vezetéstámogatók, az energiarendszer és a szórakoztatás kezelhető.
A technológiai hangulatot többszínű hangulatvilágítás, 15 hangszórós audiorendszer és két panorámatető erősíti. Az iCaur láthatóan eltávolodna az olcsó elektromos autó érzésétől: a kárpitozásban kekszszínű bőr, szürke technikai textil és modern dekorbetétek kaptak helyet.
Akadnak szokatlan részletek is. A szellőzőrendszerbe illatosító modul került, a középső kartámaszt hűteni lehet, a vezetőülés pedig hatirányú elektromos állítást, fűtést és szellőzést kapott.
Hátul az iCaur 950 mm lábtérrel és hosszú útra méretezett üléspozícióval kecsegtet. A megadott belmagasság 1,3 m, így az utastér levegősebbnek tűnhet, mint a meredekebben lejtő tetejű crossovereké.
A praktikumot is külön érvként emelik ki: nagyjából 50 tárolóhely, dupla kesztyűtartó és további 40 liter a csomagtér padlója alatt. A legnagyobb térfogat lehajtott hátsó támlákkal 1818 liter; a minimumot egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az iCaur V27 olyan szegmensbe érkezik, ahol már a robusztus formaterv önmagában nem elég. A nagy hibrid SUV-ra vágyók ma egyszerre szeretnének mindent: konnektortól független hatótávot, kényelmes második sort, nagy csomagtartót és olyan utasteret, amely nem hat haszonjárműszerűen.