A Lexus egy szintre hozza a hibridet és a villanyautót — a választás a vásárlóé

A nyolcadik generációs Lexus ES Japánban debütál hibrid és elektromos hajtásokkal. Az ES350e akár 670 km WLTC hatótávot ígér, az ES500e 636 km-t.

A Lexus piacra dobta a ES új generációját a japán piacon. Ez a szedán nyolcadik generációja, és most nem csak a kellemes négyajtós szerepét játssza, hanem a márka új elektrifikált hullámának első modelljét is.

A fő változás — egyszerre két hajtáslánc. A kínálatban szerepel az ES350h hibrid első-, vagy összkerekes hajtással, valamint az elsőkerekes elektromos ES350e és az összkerekes ES500e. A WLTC ciklus szerint az elektromos modellek hatótávja az ES350e-nél 670 km-ig, az ES500e-nél 636 km-ig terjed. A 150 kW-os gyorstöltés 10-ről 80%-ra tölti az akkumulátort körülbelül 28 perc alatt 25 C°-os külső hőmérsékleten.

Az árak 7,9 millió jennél (49 200 $) kezdődnek az ES350h FWD-ért és az ES350e-ért. Az összkerekes hibrid 8,1 millió jenbe (50 400 $) kerül, míg az ES500e 8,3 millió jentől (51 700 $) indul. Az ES350e version L 8,8 millió jenbe (54 800 $) kerül, a csúcskategóriás ES350e Rr Comfort package és ES500e version L pedig 9,2 millió jenes (57 300 $) tiát kapott.

A belső térben a Lexus «rejtett» érintőkapcsolókat, hat forgatókönyves hangulatvilágítást és ES350e-hez Rr Comfort csomagot adott hozzá: a hátsó utasok dőlő üléseket, ottománt és az első utasülés lehajtásának lehetőségét kapják.

Az új ES már nem csupán nyugodt vezetésre való szedánnak tűnik: a Lexus azt teszteli, hogy az üzleti osztály vásárlói készek-e hibrid és elektromos modell között választani anyag karosszéria-váltás nélkül.