Euro 7 a szalonban: a Volkswagen a vevőkre tolja a számlát

A VW 1,0-1,2 százalékkal emeli a benzines és dízel autók árát 2026. július 2-től. Az ID-modellek megússzák, a Golf és a Tiguan drágul.

A Volkswagen elkezdi áthárítani az Euro 7 költségeinek egy részét a vásárlókra. Ahogy a Motor.es írja, az Auto Motor und Sportra és az Automobilwochére hivatkozva, a német márka 2026. július 2-tól megemeli az új benzines és dízel autók árát. A növekedés modelltől függően 1,0-1,2 százalék lesz — és olyan bestsellereket érint, mint a Golf, a Tiguan, a Passat és a Taigo.

Kizárólag belső égésű motoros autókról van szó. Az ID család elektromos modelljeit ez a drágítási kör nem érinti, ami különösen sokatmondóvá teszi a lépést. Miközben az autógyártók próbálják fenntartani az érdeklődést a benzines és dízel modellek iránt, az új környezetvédelmi követelmények ismét felfelé tolják az előállítási költségeket.

Az Euro 7 2026 november végén lép életbe az új járműtípusokra, egy évvel később pedig minden új forgalomba helyezésre. A norma nem csak a kipufogógázokat érinti. Határértékeket vezet be a fékek és gumik kibocsátotta részecskékre, az elektromos és hibrid autóknál pedig az akkumulátorok élettartamát is szabályozza. A gyártóknak ezért időben hozzá kell igazítaniuk az autókat, az alkatrészeket és a vezérlőrendszereket.

A vásárló szemszögéből az 1-1,2 százalékos emelés szerénynek tűnik — egy 40 ezer eurós autónál ez nagyjából 480 euró pluszt jelent. De a trend a fontos. A belső égésű motoros autók nemcsak az infláció, a logisztika és az alapanyagok miatt drágulnak, hanem az új szabályokhoz való kötelező alkalmazkodás miatt is. Ha más márkák is követik a Volkswagent, az európai megfizethető benzines és dízel szegmensre nehezedő nyomás csak nőni fog.