Az AMG nem dobta a V8-at: a megújult GLE 63 S továbbra is rendkívül erős

Az AMG megtartja a 4,0 literes biturbo V8-at a megújult GLE 63 S 4Matic+-ban: 612 LE, 850 Nm, megvilágított Panamericana-rács és Superscreen.

A Mercedes-AMG ráncfelvarráson esett át a GLE 63 S 4Matic+ — a GLE crossover csúcsverziója. A frissítés érinti a külsőt, az utasteret és a technikát, de az AMG rajongóinak legfontosabb pontja megmaradt: az autót nem alakították át hat- vagy négyhengeres hibriddé, és továbbra is a 4,0 literes V8 biturbo dolgozik benne.

Kívülről a GLE 63 S agresszívabb lett az átrajzolt orrnak köszönhetően. Megjelent a megvilágított Panamericana-hűtőrács nagyméretű csillaggal, az új fényszórók kettős csillag fényaláírással és hasonló stílusú hátsó lámpák. A Coupé változathoz Night II csomag is választható, Dark Chrome elemekkel. Új keréktárcsa-formákat és az AMG Performance kipufogórendszer átdolgozott, állítható szelepekkel ellátott változatát is bejelentették.

Műszakilag a motor nem csak átkerült az előző autóból. A V8 M177 megkapta az Evo jelzést: új szívóoldali vezérműtengely, átdolgozott befecskendezőrendszer, flat-plane típusú forgattyústengely és néhány más finomítás. A teljesítmény nem változott — 612 LE és 850 Nm. A mild-hibrid rendszer indító-generátora pillanatnyilag további 23 LE-vel és 205 Nm-rel egészíti ki a teljesítményt. A 100 km/órás sprint 3,9 másodperc, a végsebesség elektronikusan 280 km/órára van korlátozva.

Az utastérben a fő újdonság a Superscreen, három darab 12,3 colos kijelzővel. Az AMG modellekhez külön grafikai módok járnak, köztük a nyomatékelosztás megjelenítése. Új AMG Performance kormánykerék is debütált. Az árakat még nem hirdették ki. A ráncfelvarrás előtt a GLE 63 S Németországban körülbelül 168 ezer eurótól indult SUV-ként és 178 ezer eurótól Coupéként.