A Toyota olyan utasteret tervezett, amelyben nincs semmi felesleges: a gombok csak akkor jelennek meg, amikor szükség van rájuk

Az új Lexus ES bemutatja a Responsive Hidden Switches rendszert: a rejtett kapcsolók csak akkor világítanak fel, ha kéz közelíti meg őket. Mögöttük Alps Alpine HSLCMB002A IC.

Az új Lexus ES nem csak még egy nagy képernyőt kapott, hanem egy rendezettebb módot is a funkciók kezelésére az utastérben. A műszerfalon megjelentek a Responsive Hidden Switches — rejtett kapcsolók, amelyek normál módban láthatatlanok maradnak, és csak akkor világítják meg az ikonjaikat, ha a sofőr vagy az utas közelíti a kezét.

A mozgásérzékelést az Alps Alpine HSLCMB002A kapacitív érzékelő IC-je végzi. A Tokai Rika által fejlesztett panelben helyezkedik el, és pontosan kell érzékelnie a közelítő kezet. A megoldás logikája világos: az utastér tisztábbnak tűnik, de a fontos funkciók nem tűnnek el teljesen az infotainment menüjében.

A mai autóknál ez fontos kompromisszum. A vásárlók megelégelték a túlterhelt képernyőket, de a prémiummárkák sem sietnek visszahozni a fizikai gombok sokaságát. A rejtett érzékelők meghagyják a funkciókhoz való gyors hozzáférést anélkül, hogy a műszerfalat vezérlőpulttá változtatnák.

Az Alps Alpine számára ez szintén jelentős lépés. A HSLCMB sorozatot Japánban korábban elektródát és IC-t tartalmazó modulként szállították, de 2023-tól a cég megkezdte magának a chipnek a külön értékesítését. A Lexus ES lesz az első olyan külső ügyfél modellje, amelyben ezt a megoldást alkalmazzák.

Az ilyen technika nem teszi az ES-t gyorsabbá vagy takarékosabbá, de befolyásolja a napi vezetési élményt. Egy prémium szedánban már nem csak az számít, milyen funkciók vannak a fedélzeten, hanem az is, milyen természetesen jut hozzájuk a sofőr.