A DS N°8 megtalálja az arany középutat: harmadik akku a kínaiak ellen

A Stellantis 86 kWh-s NMC akkumulátorral teszteli a DS N°8-at. Az új Medium Range változat 245 LE-vel és 600–650 km hatótávval 2027 közepére várható.

A Stellantis új akkumulátort készít elő a DS N°8-hoz, amely az alap- és a nagy hatótávú változat közötti űrt hivatott betölteni. A tesztek során a crossovert egy 86 kWh-s lítium-ion csomaggal kapták lencsevégre — ez a változat 2027 közepére kerülhet piacra.

Az elektromos DS N°8-at most két NMC akkumulátorral árulják. Az alapváltozat 79,9 kWh bruttót és 73,7 kWh nettót, a nagyobb 101 kWh bruttót és 97,2 kWh nettót kínál. Az új akkumulátor a kettő közé ékelődik, és valószínűleg a Medium Range változat alapja lesz. Várhatóan 245 LE-s motor és körülbelül 600–650 km-es hatótáv jár hozzá.

Fontos kiegészítés a kínálatban: nem mindenkinek kell a maximális 750 km, de az alapváltozat 527 km-e már nem meggyőző egy drága crossoverben a kínai vetélytársak árnyékában. Egy közepes akkumulátor lehetővé teszi a DS-nek, hogy jobb egyensúlyt kínáljon ár, hatótáv és teljesítmény között.

A DS korábban már 22 kW-os fedélzeti töltővel erősítette a N°8-at, ami immár alapfelszereltség, és rövidíti a váltóáramú töltést. A következő lépés maga az akkumulátor: az európai márkáknak gyorsabban kell reagálniuk a Kínából érkező autókra, ahol a nagy hatótáv és a gazdag felszereltség gyakran kevesebb pénzbe kerül.

Hasonló úton jár a Mercedes-Benz az új elektromos CLA-val: ott is készül egy nagyjából 85 kWh-s NMC akkumulátoros változat, amely a hatótávra koncentrál, nem a csúcsteljesítményre.

A DS N°8 nem változtat az alakján, de változtat az elektromos autó legdrágább érvén. 2027-ben a vásárló nem csak a prémium belsőt nézi majd, hanem azt is, hány kilométert kap anélkül, hogy a csúcsverzióért fizetne.