Több hengerűrtartalom, nagyobb szomj: az új LS6 megdolgoztatja a Corvette-et a teljesítményéért
A 2027-es Corvette Stingray és Grand Sport kicsit többet iszik, mint a 2026-os LT2 változat, de az új szívómotoros V8 LS6 még tartja a fogyasztást ésszerű határok között.
A Chevrolet Corvette 2027 megkapta első hivatalos fogyasztási értékeit az új szívómotoros LS6 V8-cal. A számok kissé rosszabbak, de nem katasztrófáról van szó: a nagyobb, 6,7 literes motor majdnem megőrizte a korábbi 6,2 literes LT2 takarékosságát.
A Natural Resources Canada adatai szerint az új Corvette Stingray és Grand Sport városban 15,7 l/100 km-t, országúton 9,4 l/100 km-t, vegyes ciklusban pedig 12,9 l/100 km-t fogyaszt. A 2026-os LT2 változat ennek megfelelően 15,1, 9,4 és 12,5 l/100 km-t hozott. A lényeg itt nem maguk a számok, hanem az ok mögöttük. A Corvette Stingray 2027 átvált az új, 6,7 literes LS6-ra, amely 535 lóerőt és 637 Nm-t ad le. A régi LT2 a Performance Exhaust változatban 495 lóerőt és 637 Nm-t produkált. Vagyis a Chevrolet hozzáadott hengerűrtartalmat és teljesítményt, de nem változtatta a belépő Corvette-et benzinfaló szörnyeteggé.
Egy sportautó vásárlójának ez normális kompromisszum. Városban a fogyasztás megnő, főleg rövid utakon és a teljes nyomaték gyakori használatával. Országúton a Corvette meglepően mértékletes marad az aerodinamika, a hosszú áttételek és annak köszönhetően, hogy nyugodtan tud haladni, amikor a vezető nem követel a V8-tól show-műsort minden gyorsításnál.
A Porsche 911 Carrera mellett a Corvette továbbra is kevésbé kifinomultnak hat, viszont erősebb és érzelmesebb a pénzéért. A Z06, a ZR1 és a hibrid E-Ray mellett a belépő Stingray marad a legtisztább választás: nagy szívómotoros V8, hátsókerék-hajtás és olyan fogyasztás, amely nem tűnik abszurdnak egy ilyen kategóriájú autóhoz.
A kissé rosszabb besorolás aligha riasztja el a rajongókat. Sokkal fontosabb a másik dolog: a Chevrolet egyelőre nem áldozta fel a Corvette-et a turbómotoroknak vagy a teljes hibrid átállásnak. Az új LS6 egyszerűen csak emlékeztet rá, hogy a nagy V8-as klasszikus recept még él — de ingyen teljesítmény nincs.