Suzuki Across 2026: ár, elektromos hatótávolság és műszaki adatok
Az új Suzuki Across PHEV 22,7 kWh-s akkumulátort, 129 km elektromos hatótávolságot és 309 lóerőt kap, Németországban már idei ősszel elérhető 55 490 eurótól.
A Suzuki Across generációváltása nem a designéban, hanem két számban látszik legjobban. Az akkumulátor kapacitása 18,1-ről 22,7 kWh-ra nőtt, ez nagyjából 25%-os növekedés, míg a meghirdetett elektromos hatótávolság 75-ről 129 km-re ugrott, azaz 72%-kal nőtt. Az új plug-in hibrid már megrendelhető Németországban 55 490 euroért, az első autók idei ősszel érkeznek a vásárlókhoz.
Hajtáslánc-választásra nincs lehetőség: az Across kizárólag összkerekhajtású PHEV-ként kapható, a legmagasabb Comfort+ felszereltségben. A rendszer egy 2,5 literes benzinmotort és két elektromos motort kombinál, összesen 227 kW, azaz 309 lóerő teljesítménnyel. A 22,7 kWh-s akkumulátor akár 129 km WLTP szerinti elektromos hatótávolságot biztosít, a CCS-en keresztüli egyenáramú gyorstöltés pedig akár 50 kW teljesítménnyel történhet.
Összehasonlításként: még tavasszal a korábbi Across a plug-in hibridekről szóló összeállításunkban 74–75 km körüli hatótávolsággal szerepelt. A mostani 129 km nem kozmetikai növekedés: egy napi 50–60 km-t megtevő tulajdonos számára az autó potenciálisan két munkanapot is lefedhet anélkül, hogy be kellene indítania a benzinmotort.
A műszaki alap ismét a Toyota RAV4. Németországban az új RAV4 PHEV 49 990 eurótól indul, azaz 5500 euróval olcsóbb, mint az Across — ez azonban nem közvetlen összehasonlítás: az alap Toyota elsőkerékhajtású és 272 lóerős, míg a Suzuki már eleve 309 lóerővel, E-Four összkerekhajtással és a legmagasabb felszereltséggel érkezik. Ez a különbség a kínálatban már látszott az új RAV4 európai piacra lépéséről szóló cikkünkben is. A Toyota hivatalosan 272 és 309 lóerős PHEV változatokat kínál, akár 137 km hatótávolsággal.
Az Across felszereltségéhez tartozik egy 12,9 hüvelykes multimédia-kijelző, egy 12,3 hüvelykes digitális műszerfal, head-up kijelző, elektromosan állítható első ülések, adaptív tempomat, 360 fokos kamera és elektromos csomagtérajtó. A Super White szín az árban benne van, a másik három színárnyalatért 990 euró felárat kérnek.
Beszédes eset: a Suzuki nem az olcsóbb RAV4-et próbálja megcsinálni az Acrossból. A német modell rögtön a legmagasabb felszereltséggel, összkerekhajtással és a legerősebb PHEV-rendszerrel érkezik — a fő változás pedig az előző generációhoz képest az, hogy az elektromos hatótávolság mostanra a mindennapi használatban már csaknem kétszer annyira használható.