Hyundai D-SUV 2026: amit eddig tudni lehet
A 2026-os CEO Investor Day-en a Hyundai egy letakart elektromos D-SUV-ot mutatott be az IONIQ 5 fölött. A név, az akkumulátor és a bemutató időpontja még ismeretlen.
A Hyundai kínálata egy újabb nagy elektromos crossoverrel bővül — ez a D-SUV, amelyet az IONIQ 5 fölé pozicionáltak. A CEO Investor Day-en a modell letakarva jelent meg, az IONIQ 5 és a Santa Fe között elhelyezve. Az autónak azonban még nincs nyilvános neve, és a Hyundai sem az akkumulátor kapacitását, sem a teljesítményt, sem a hatótávot, sem a bemutató pontos időpontját nem közölte. Az Electrek a márka elektromos kínálatának további bővítésével hozza összefüggésbe az újdonságot.
Magát a bővítést a Hyundai megerősítette. A hivatalos közleményben a vállalat több mint 100 bemutatót és frissítést ígér 2030-ig, ebből 41 Európának szól. Az európai kínálatnak a piac 85 százalékát kell lefednie elektrifikált autókkal, köztük öt teljesen új SUV-val és könnyű haszongépjárművel. A Hyundai a régióban az elektromos autók eladását 2025-ös 116 ezerről 2030-ra 420 ezer fölé akarja növelni.
Ennek ellenére óvatosan kell kezelni a titokzatos D-SUV műszaki adatait. A Korean Car Blog már most új, közepes nikkeltartalmú NCM-cellákat, Pleos Connect rendszert, Gleo AI-t és NVIDIA-val fejlesztett SDV-platformot tulajdonít neki. Ezek a technológiák valóban léteznek a Hyundai hivatalos ütemtervében, csakhogy a vállalat ott az általános terv elemeiként, nem pedig megerősített D-SUV-jellemzőként mutatja be őket. A közepes nikkeltartalmú NCM-cellák például a 2027-es évjáratú elektromos modelleken jelennek meg, a 2+ szintű, NVIDIA-val fejlesztett vezetéstámogatás pedig az első sorozatgyártású SDV-n 2028-ban. A D-SUV-ot egyik pontnál sem nevesíti a gyártó.
Ez fontos eltérés a Hyundai már közzétett ütemtervéhez képest: a hét legközelebbi bemutató között szerepel az IONIQ 3, a Tucson, a Tucson Hybrid, a Santa Fe EREV és néhány kompakt SUV, míg az új D-SUV a kínálat következő bővítési hullámához tartozik.
A Pleos Connect ugyanakkor már nem csak elmélet: az IONIQ 3 már megkapta, és a Hyundai fokozatosan viszi át az új szoftverarchitektúrát más modellekre is. A technológia az Android Automotive-ot, az OTA-frissítéseket és a saját fejlesztésű Gleo AI-asszisztenst kapcsolja össze; hasonló irányt már a következő generációs Konával is összefüggésbe hoznak.
A tény és a feltételezés közötti újabb elmosódott határvonal a földrajzi kérdést érinti. Az Electrek globálisnak nevezi a D-SUV-ot, de a Hyundai saját közleménye nem rendeli hozzá kifejezetten ezt a státuszt. A bemutatóban az autó egyszerre szerepel az európai elektromos program és a kínai tervek mellett is. Egy külön bejelentésig ezért helyesebb egyszerűen a Hyundai új D-SUV-járól beszélni, anélkül hogy előre ígérnénk értékesítést minden fontosabb régióban.
A következő igazán fontos hír erről az autóról nem egy újabb spekuláció lesz a műszaki adatokról, hanem a hivatalos név, a platform és a piacra kerülés időzítése. Csak ezután derül ki, hogy a D-SUV önálló globális modell lesz-e, és mennyire távolodik el technikailag a mai IONIQ 5-től.