Ford Fathom 2027: ár, hatótáv és akkumulátor-opciók összefoglalva
A Ford megerősítette: két akkumulátor közül csak a nagyobb hatótávú érheti el a »300 valahány mérföldet« a Fathom elektromos pickupnál.
A 30 000 dollár alatti ár és a 483 km feletti hatótáv úgy tűnik, nem találkozik ugyanabban a Ford Fathom-kivitelben. Alan Clarke, a Ford fejlett fejlesztésekért felelős alelnöke megerősítette, hogy az elektromos pickup két akkumulátort kap: a nagyobbnak »300 valahány mérföldet« kell teljesítenie, míg az alapváltozat valószínűleg nem éri el ezt az eredményt.
Ez fontos pontosítás. Amikor a Ford bejelentette a Fathom nevét és árát, a cég csak egy standard és egy nagyobb akkumulátort említett. A belépő modell 28 350 dollárba kerül szállítási költség nélkül, vagy 29 945 dollárba a kötelező díjjal együtt. Az akkumulátorok pontos kapacitása és az EPA által hitelesített hatótáv még nem ismert.
Miért ragaszkodik a Ford egyáltalán a 300 mérföldes határhoz? Clarke szerint a vásárlóknak elsősorban a pszichológiai biztonságérzet fontos, hogy az autó képes átlépni ezt a küszöböt, még ha a mindennapi használatban ritkán is merítik ki a teljes hatótávot. A nagy hatótávú akkumulátor így gyakorlatilag a »hatótáv-szorongás« kiküszöbölésének eszközévé válik, míg az olcsóbb Fathom a 30 000 dollár alatti hirdetett ár megtartását szolgálja.
A Ford nem csak az akkumulátor méretével akarja növelni a hatótávot. A gyártó szerint az új pickup aerodinamikai hatékonysága több mint 15%-kal jobb más pickupokénál, és bizonyos karosszériamegoldások az akkumulátor növelése nélkül is több tíz kilométeres pluszt adnak. A Ford korábban részletesen bemutatta a projekt aerodinamikáját.
Maga a projekt egyre közelebb kerül a gyártáshoz: a louisville-i gyár átalakítása után a sorozatgyártásra kész alkatrészekből épített prototípusok összeszerelése 2027 első negyedévében indulhat, az ügyfeleknek szánt autók pedig még ugyanabban az évben követik ezt.
A Fathomnak így két különböző szerepet kell betöltenie. A 29 945 dolláros verziónak azt kell bizonyítania, hogy egy új elektromos pickup árban valóban közelíthet a benzines Maverickhez. A bővített akkumulátoros változatnak viszont egy másik akadályt kell vennie: azt, amikor a vásárlónak fontos, hogy a műszerfalon »3«-assal kezdődő hatótávot lásson.