Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: ár, felszereltség és különbségek a Hybrid Z-hez képest
A legolcsóbb Corolla Cross Hybrid S 632 500 jent spórol a Hybrid Z-hez képest, pedig mindkettő ugyanazt az 1,8 literes, 26,4 km/l-es hibridet kapja.
A legelérhetőbb árú Toyota Corolla Cross mellett a júliusi frissítés után erős érv szól: spórol anélkül, hogy rontoná a hivatalos fogyasztást. Az elsőkerékhajtású Hybrid S 2 981 000 jen, míg az ugyancsak elsőkerékhajtású Hybrid Z 3 613 500 jenbe kerül. A különbség 632 500 jen — nagyjából a Z árának 17,5 %-a.
A kettő ugyanazt a hajtásláncot kapja: egy 1,8 literes hibrid rendszert, és mindkét elsőkerékhajtású változat 26,4 km/l fogyasztást ér el a japán WLTC-ciklus szerint. A megtakarítás tehát főleg a felszereltségből adódik, nem egy egyszerűbb motorból. Az S egy 8 hüvelykes multimédia-kijelzőt és egy 7 hüvelykes műszerfali kijelzőt kap, míg a Z nagyobb kijelzőket és gazdagabb vezetéstámogató rendszereket kínál.
A július 1-jei frissítés után a Z és a GR SPORT alapfelszereltségként kapott holttér-figyelőt, biztonságos kiszállást segítő rendszert, 360 fokos kámerát „átlátszó padló” funkcióval, valamint bővített parkolástámogatót. Van egy kevésbé nyilvánvaló különbség is: az S 215/60 R17-es, a Z 225/50 R18-as gumikon gördül.
Az alapváltozat abroncsoldalfal-magassága 129 mm a Z 112,5 mm-ével szemben — 16,5 mm-rel több. Az ilyen abroncs elméletileg jobban tűri a rossz útburkolatot, és cserénél általában olcsóbb, bár a tényleges kényelem a konkrét abroncsmodelltől és a felfüggesztés beállításától is függ.
A japán forrás elsősorban a legdrágább GR SPORT-tal hasonlítja össze az S-t, így egy látványos, 1 096 700 jenes különbséget kap. A számítás helyes: a GR SPORT 4 077 700 jenbe kerül. Ez azonban műszakilag egy másik autó — 2,0 literes hibrid rendszerrel, összkerékhajtással és 23,3 km/l fogyasztással. Ez a különbség tehát keveset mond arról, mennyit fizet a vásárló valójában a felszereltségért.
A Toyota már július 1-jén bemutatta a Corolla Cross frissítését, tehát ez a publikáció nem új bemutató. A megújult felszereltség mellett megjelent a Corolla 60. születésnapjára készült jubileumi Z Adventure változat is, saját megjelenéssel és 17 hüvelykes kerekekkel.
A SPEEDME.RU korábban már bemutatta a Corolla Cross egy másik gyakorlatias változatát — a Weekend Coast koncepciót, amelyet természetjáráshoz és tengerparti kirándulásokhoz terveztek. Végül az alap S érdekesebbnek tűnik, mint amit a „szóló” szó sugall.
A vásárló lemond a nagyobb kijelzőkről és a kényelmi-, valamint asszisztensfelszereltség egy részéről, de megtartja ugyanazt a takarékos hibrid hajtásláncot. A mindennapi használatban pedig a 17 hüvelykes kerekek még gyakorlatiasabbnak is bizonyulhatnak a 18 hüvelykeseknél.
A SPEEDME.RU korábban arról számolt be, hogy a megújult Toyota Corolla Cross GR-tartozékokat kapott frissített karosszériaszettel.