Denza N8L EV: bemutató időpontja, akkumulátor és hatótáv
A Denza szeptemberben mutatja be a teljesen elektromos N8L-t, 208 literes motoros frunkkal. A MIIT-dokumentumok már 130,15 kWh-s akkumulátort és 960 km CLTC hatótávot jeleznek.
A Denza N8L már szeptemberben megkapja teljesen elektromos változatát. A márka vezérigazgatója, Li Hui megerősítette az indulás időpontját, és bemutatta a nagy, hatszemélyes SUV egyik legszokatlanabb részletét — a 208 literes, motoros frunkot. Ez lefolyóval és fedéllel rendelkezik, így a rekesz sáros kempingfelszerelés vagy strandholmi tárolására is használható, majd vízzel könnyen kimosható.
A hivatalos bejelentés ugyanakkor még nem árulja el a legfontosabbakat: az elektromos változat árát, akkumulátorát, teljesítményét és hatótávját. Ezen adatok egy része azonban már korábban megjelent a kínai tanúsítási dokumentumokban. A MIIT-dokumentumokon alapuló információk szerint a hosszított tengelytávú N8L EV 130,15 kWh kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátort használ, és CLTC-ciklus szerint akár 960 km-t is képes megtenni. A méretei 5200x1999x1820 mm, a tengelytáv pedig 3075 mm.
Ez jelentősen árnyalja a hír értelmezését. Nem egyszerűen a jelenlegi hibrid elektromossá alakításáról van szó. Korábbi szabályozási adatok már felfedték az N8/N8L családhoz tartozó egymotoros változatokat, 320 és 370 kW — azaz körülbelül 435 és 503 lóerő — teljesítménnyel, valamint egy háromotoros hajtásláncot, amely 890 kW-ot, azaz körülbelül 1210 lóerőt ad le. A Denza még nem erősítette meg, hogy pontosan mely változatok kerülnek a sorozatgyártású N8L EV-be, ezért korai lenne ezt a maximális teljesítményt egy konkrét szeptemberi felszereltséghez kötni.
Az új elektromos N8/N8L családról szóló első adatokat már korábban is érintettük: a szabályozó hatóság felfedte a háromotoros változatot, valamint az ötszemélyes N8 és a hatszemélyes N8L közötti különbségeket. Akkor a bemutató időpontja még ismeretlen volt. Most viszont már konkrét dátum áll rendelkezésre — szeptember.
A jelenlegi N8L Kínában plug-in hibridként kapható. Villámtöltéses változata 75,26 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, CLTC szerint akár 430 km-t is megtesz tisztán elektromos üzemben, és a töltöttségi szintet 10-ről 97 százalékra állítólag 9 perc alatt tölti fel. Az ár 319 800 jüantól indul — ez a jelenlegi árfolyamon körülbelül 44 900 dollárnak felel meg.
Ezt a 9 percet azonban nem lehet egyszerűen átvinni az N8L EV-re: még nem erősítették meg, hogy a BYD legújabb villámtöltő rendszerét alkalmazzák-e, és a Denza egyelőre nem közölte az elektromos változat jellemzőit sem. Éppen a töltési sebesség marad, az árral együtt, a modell legfontosabb ismeretlen paramétere.
Az N8L-t a közönség már nagy, hatszemélyes SUV-ként ismeri: hibrid, 2+2+2 elrendezésű változatát áprilisban mutatták be Pekingben. Az elektromos verzió megtartja ugyanazokat az alapméreteket, de helyet szabadít fel a motorháztető alatt — innen ered a szokatlanul nagy, 208 literes frunk.
Ha a sorozatgyártott változat valóban megtartja a tanúsított 960 km-es CLTC-értéket, a bemutatónál nem a papíron szereplő hatótáv lesz a fő kérdés, hanem az, mennyi marad meg belőle keményebb, valós körülmények között, illetve milyen gyorsan tölthető fel újra a 130,15 kWh-s akkumulátor.