Tesla FSD és kátyúkikerülés 2026-ban: mit ígért Elon Musk
Elon Musk ismét megígérte a kátyúk kikerülését a Tesla FSD számára. A funkció a v14.3 óta a tervezett fejlesztések között szerepel, de önálló sorozatfunkcióként még nem érhető el.
Elon Musk ismét megígért a Tesla-tulajdonosoknak egy olyan funkciót, amelyet először még 2019-ben erősített meg: a Full Self-Drivingnek önállóan kellene felismernie a kátyúkat, majd úgy módosítania az autó nyomvonalát, hogy kikerülje őket. Egy újabb kérdésre a Tesla vezetője mindössze ennyit válaszolt: „Coming soon” — konkrét szoftververziót vagy bevezetési dátumot nem nevezett meg.
Ez már nem pusztán egy közösségi médiában felvetett ötlet. A 2026. április 7-én kiadott FSD (Supervised) v14.3 kiadási jegyzeteiben a kátyúk elkerülése kifejezetten a jövőbeli fejlesztések között szerepel. Közel öt hónappal később a funkció a jelenlegi FSD v14.3.8 listáján is ott van. Musk új kijelentése ezért inkább azt erősíti meg, hogy a Tesla továbbra is tervezi a funkciót, mintsem először jelentené be.
A történet jóval régebbre nyúlik vissza. 2019. április 7-én Muskot megkérdezték, hogy az Autopilot képes lesz-e módosítani az útvonalát a kátyúk kikerülése érdekében, ő pedig igennel válaszolt. Hét évvel később továbbra sincs külön bejelentett sorozatfunkció erre a manőverre. A késlekedés beleillik a Tesla FSD képességeivel kapcsolatos, évek óta tartó ígéretekről szóló szélesebb vitába, amely az Egyesült Államokban a teljes önvezetésről szóló korábbi állítások miatt bírósági ügyekhez is vezetett.
A Tesla ugyanakkor már más módon használja a rossz útburkolatra vonatkozó információkat. A Model S hivatalos kézikönyve szerint az Egyesült Államokban az adaptív légrugózás friss térképadatok alapján előre megemelheti az autót egy egyenetlen útszakasz előtt. Ez kényelmesebbé teheti a rossz burkolaton való áthaladást, de nem jelenti azt, hogy az FSD maga kikerüli a kátyút.
A Tesla hangsúlyozza, hogy a jelenlegi FSD továbbra is Supervised rendszer, és nem teszi autonómmá az autót. Áprilisban a vállalat kiadta a v14.3-at frissített vizuális kódolóval, valamint MLIR-re újraírt AI-fordítóval és futtatókörnyezettel. A Tesla szerint ez 20%-kal javította a reakciósebességet. Az út figyeléséért továbbra is a vezető felel. Ezért egy olyan hétköznapi veszély felismerése, mint a kátyú, jól mutatja, milyen gyorsan lesznek a szoftveres ígéretekből valós funkciók.