Bentley Torcal: teljesítmény, akkumulátor és hatótáv az előzetes adatok alapján
A Bentley megerősítette, hogy a Torcal lesz a márka legerősebb és leggyorsabban gyorsuló sorozatgyártású autója. Az előzetes adatok két motort, 113 kWh-s akkumulátort és mintegy 595 km WLTP-hatótávot jeleznek.
A Bentley hivatalosan két rekordot is megerősített a készülő elektromos Torcallal kapcsolatban: ez lesz a márka történetének legerősebb és leggyorsabban gyorsuló sorozatgyártású autója. A vállalat egyelőre nem közli a pontos teljesítményt és a gyorsulási időt, ezért a jelenleg gyakran emlegetett mintegy 850 bhp nem tekinthető a gyártó végleges műszaki adatának.
A Torcal által megdöntendő mérce már ismert. A jelenlegi Continental GT Speed 782 lóerős és 1000 N·m nyomatékot ad le, 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 335 km/h. A Bentley egyértelműen erősebbnek és gyorsabban gyorsulónak nevezi a Torcalt. A körülbelül 850 bhp az Autocar előzetes adata egy sorozatgyártás előtti prototípus vezetése után. Metrikus lóerőben ez nagyjából 862 LE.
Az előzetes műszaki kép már meglehetősen részletes. Az újdonság várhatóan két villanymotort és összkerékhajtást, 800 voltos architektúrát, valamint 113 kWh bruttó kapacitású akkumulátort kap, amelyből mintegy 108 kWh használható. A becsült WLTP-hatótáv körülbelül 595 km, de a Bentley hivatalos oldalán hangsúlyozza, hogy az európai energiafogyasztási és hatótávadatok még homologizációra várnak.
A Torcal a Volkswagen-csoport PPE architektúrájára épül, és műszakilag rokonságban áll a Porsche Cayenne Electric és az Audi Q6 e-tron modellekkel. Az Autocar szerint a hátsó villanymotor a Cayenne Electric fejlesztéseihez kapcsolódik, az első pedig a Q6 e-tronhoz. Ebből azonban nem következik, hogy a Bentley a Porsche maximális teljesítményét kapja: a márka tudatosan nemcsak az abszolút számokra, hanem a finom teljesítményleadásra és a komfortra is összpontosít.
Éppen ezért különösen érdekes az összevetés a rokon Porschéval. A Cayenne Turbo Electric több mint 1100 lóerőre képes, miközben a források a Torcal esetében jelenleg körülbelül 862 LE-ről beszélnek. A Bentley így is házon belüli rekordot állít fel: az előzetes érték jóval meghaladja a jelenlegi Continental GT Speed 782 lóerejét, ugyanakkor elmarad az elektromos Cayenne csúcsteljesítményétől.
A Cayenne-nel való műszaki rokonság nem meglepetés. Már a Torcal prototípusának nürburgringi tesztjei során is a PPE-platform számított a projekt egyik kulcselemének, miközben a korai teljesítménybecslések jóval magasabbra nyúltak. Most reálisabb a kép: a Bentley hivatalosan megerősíti a márkarekordot, a körülbelül 862 LE pedig továbbra is a legkonkrétabb előzetes támpont.
A Torcal ugyanakkor nem elektromos Bentayga lesz. A Bentley a Continental GT, a Flying Spur és a Bentayga mellett negyedik önálló modellcsaládként kezeli. A vállalat az elektromos korszakba is át akarja ültetni autóinak megszokott hangulatát: a Curation Engine rendszer egyszerre hangolja a világítást, a hangzást, a klímát, a levegőminőséget és az utastéri digitális információkat.
A hangzásvilághoz külön koncepció készült. A Bentley valódi hangszereket rögzített a Torcal számára — dobot, brácsát és basszusgitárt —, hogy a márka történelmi hajtásláncai, köztük a V8-as és W12-es motorok által ihletett hangot hozzon létre. A gyártó hangsúlyozza, hogy nem egyszerű motorutánzatról van szó: a hangnak reagálnia kell a vezető beavatkozásaira, és közvetítenie kell az autó karakterét.
Szeptember 2-án a legfontosabb már hivatalosan is biztos: a Torcal erősebb lesz a 782 lóerős Continental GT Speednél, és gyorsabban is gyorsul majd. A pontos műszaki adatokat a Bentley egyelőre titokban tartja.