Toyota Probox 2026: ár, T-Connect funkciók és KINTO-elérhetőség
A 2026-os Toyota Probox alapfelszerelése lett a DCM és a T-Connect, bekerült a KINTO kínálatába, ára pedig 47 300 jennel emelkedett.
A Toyota Probox immár állandó kapcsolatban áll a felhőszolgáltatásokkal, és ezzel együtt az ára is emelkedett. A 2026. szeptember 4-i frissítés után a japán alapár 1 918 400 jenről 1 965 700 jenre nőtt — 47 300 jennel. A felső árhatár ugyanennyivel emelkedett, így elérte a 2 308 900 jent.
A legfontosabb változás, hogy a Toyota saját DCM kommunikációs modulja mostantól minden Probox alapfelszereltségéhez tartozik. A T-Connect révén elérhető a Helpnet, amely a légzsákok működésbe lépése után automatikusan kapcsolatba léphet egy operátorral, az eCare, amely a műszeregységen megjelenő figyelmeztetés esetén ad segítséget, valamint a My Car Search. Ez utóbbival okostelefonról ellenőrizhető, hogy a vezetőoldali ajtó zárva van-e, illetve ki vannak-e kapcsolva a vészvillogók. A rendszer értesítést is küldhet, ha az ajtó nyitva marad, vagy a vészvillogó bekapcsolva marad. A T-Connect használatához szolgáltatási szerződés és TOYOTA Account szükséges; az autó első forgalomba helyezését követő első öt évben a szolgáltatás díjmentes.
Kevesebb mint egy éven belül ez már a Probox második jelentősebb frissítése. 2025 novemberében a Toyota számottevően kibővítette a Toyota Safety Sense képességeit: az ütközésmegelőző rendszer több helyzetet, köztük kereszteződési szituációkat is kezel, emellett megjelent a radaros tempomat és a Lane Tracing Assist. Most a gyártó nem nyúl a munkaautó alapvető koncepciójához, inkább olyan funkciókat ad hozzá, amelyek különösen flottahasználatnál hasznosak: távoli állapotellenőrzést, valamint kommunikációs kapcsolatot baleset vagy meghibásodás esetére.
A Toyota más japán modelleknél is hasonló stratégiát követ. A Roomy legutóbbi frissítése szintén az elektronikus felszereltséget bővítette generációváltás nélkül.
Ezzel párhuzamosan a Toyota a Proboxot is felvette a KINTO kínálatába. A mostani frissítés tehát nem a motort vagy a karosszériát változtatja meg, hanem a munkaautó használati módját: az autó állandóan online, és hagyományos vásárlással, illetve előfizetéssel is elérhető. A következő valóban nagy lépés egy teljes generációváltás lehet. Japán sajtóértesülések 2027–2028-at említenek, de a Toyota ezt az időzítést hivatalosan nem erősítette meg.